Après les ventes en France, qui ont permis de voir Citroën faire une performance légèrement meilleure que le marché dans un contexte difficile, la marque dévoile aujourd'hui ses ventes mondiales avec une croissance dans toutes les régions du monde et d'excellentes performances dans certains pays.
C'est particulièrement vrai dans deux régions du monde qui reflètent une importance considérable pour le futur de Citroën.
Ainsi, en Chine, après des années de chute drastique des ventes, Citroën a renversé la tendance aidé par le plan Yuan+ qui a produit ses effets sur l'année 2021. Mais c'est surtout le lancement réussi de C5 X qui a permis de renverser la tendance en Chine pour Citroën. Ainsi, avec plus de 12 000 unités livrées sur les derniers mois de 2021, la C5 X est la meilleure vente de Citroën et, surtout, enregistre le meilleur démarrage des marques Peugeot et Citroën sur les sept dernières années.
Enfin, en Amérique Latine, région dans laquelle la marque fonde de gros espoirs pour développer ses ventes internationales, Citroën connaît une croissance de 39% portée essentiellement par le Brésil où la marque croît de 77%.
Du côté des modèles, la Citroën C3 reste la meilleure vente de la marque et va, très probablement, le rester en 2022 aidé par la vente de la nouvelle génération en Inde et en Amérique Latine. Avec près de 200 000 unités vendues en 2021, la C3 se targue de voir ses ventes augmenter de 10% dans un contexte particulièrement difficile, c'est dire si le succès de cette C3 est continu.
Derrière les C3 Aircross et C5 Aircross, tous les deux en baisse, la Citroën C4 connaît un bon début de carrière avec une position de leader en France et en Espagne. Au total, 72 962 C4 ont été vendues en 2021 en Europe, cette part devant croître en 2022 avec une année complète de ventes en Europe et l'arrivée en Australie et au Japon.
Enfin, la petite Citroën AMI poursuit sa belle carrière entamée en 2020. Avec la diffusion en Espagne, au Portugal et en Belgique en 2021, ce sont plus de 9 000 AMI qui ont trouvé preneurs, chiffre qui devrait encore augmenter en 2022 avec l'arrivée de la puce de Citroën au Royaume-Uni.
Au final, 2021 a été une année particulièrement difficile mais, dans ce contexte tendu, Citroën a pu enregistrer de très belles performances, qui ne relèvent pas d'une situation de marché favorable, mais qui sont dues au bon accueil des produits de la marque. C5X fait un départ canon en Chine, C4 a connu une très belle année en Europe et C4 Cactus cartonne en Amérique Latine signant sa meilleure année depuis son lancement en 2018.
Toutes ces bonnes performances en dehors de l'Europe sont de bon augure pour Citroën en 2022 , elle qui vise à être moins dépendante de l'Europe en développant ses ventes internationales. Déjà, en 2021, la part de l'Europe tombe à 78% au lieu de 85% en 2019, signe que l'objectif de Citroën de réaliser 30% de ses ventes hors d'Europe d'ici à 2025 est bel et bien à sa portée. Espérons que les futurs produits seront tous aussi bien accueillis pour aller chercher le second objectif : vendre 1.5 million d'unités en 2025 soit près de deux fois plus qu'en 2021.