L'usine de Porto Real fête ses 25 ans avec un nouveau plan d'investissement

L'Amérique Latine occupe désormais une place centrale dans l'échiquier mondial de Citroën. Pour la marque aux chevrons, cette région ne représente plus seulement un marché d'exportation, mais un véritable pilier stratégique destiné à porter la croissance des volumes internationaux hors d'Europe. Au cœur de cette ambition se trouve un site industriel devenu mythique : l'usine de Porto Real, située dans l'État de Rio de Janeiro. Ce pôle de production, où est actuellement assemblée l'intégralité de la gamme sud-américaine de la marque, célèbre en ce début d'année 2026 son 25e anniversaire. Un quart de siècle marqué par une résilience exemplaire et une capacité d'adaptation permanente. Loin de se reposer sur ses lauriers, Stellantis profite de cette célébration pour annoncer un nouveau plan d'investissement majeur, confirmant que Porto Real est plus que jamais prête à relever les défis de la nouvelle ère automobile.

Un quart de siècle d'histoire et un nouveau cycle de 3 milliards de réals

L'histoire de l'usine de Porto Real est intimement liée à l'implantation durable de Citroën sur le sol brésilien. Depuis l'inauguration du site en 2001, ce sont plus d'un million de véhicules Citroën qui sont sortis des chaînes de montage. Le site a vu naître des modèles iconiques qui ont façonné le paysage automobile local, à commencer par la célèbre Citroën Xsara Picasso. Ce monospace, le premier à porter le nom de l'artiste espagnol au Brésil, a marqué les esprits par son habitabilité et son design avant-gardiste. À sa suite, les différentes générations de la Citroën C3 et de la Citroën C4 Cactus ont permis de consolider la notoriété de la marque, alliant confort et technologies adaptées aux routes sud-américaines. Au total, le site a produit 16 modèles différents pour les marques du groupe PSA, devenu Stellantis, témoignant d'une maturité industrielle de premier plan.

Aujourd'hui, Porto Real s'apprête à franchir une étape historique en s'ouvrant à la production multimarque. Le site accueillera prochainement la fabrication du Jeep Avenger, une première qui souligne la flexibilité de l'outil industriel. Pour accompagner cette transformation et pérenniser le site, Stellantis a dévoilé un plan d'investissement colossal de 3 milliards de réals, soit environ 484 millions d'euros, couvrant la période 2025-2030. Ce financement d'envergure est destiné à augmenter les capacités de production, mais aussi à moderniser l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement locale. Une part importante de cet investissement sera allouée au développement de nouvelles technologies et à l'optimisation des processus de fabrication, garantissant ainsi que l'usine reste à la pointe de l'innovation environnementale et technologique pour la prochaine décennie.

Performance record en 2025 et succès éclatant pour la gamme C-Cubed

Bien que l'usine s'ouvre à d'autres marques du groupe, elle demeure, pour l'heure, un bastion 100 % Citroën. La production actuelle est portée par le succès du projet C-Cubed, une famille de véhicules spécifiquement conçus pour répondre aux usages réels des clients de la région. Ce catalogue comprend la Citroën C3, le SUV Citroën Aircross et le Citroën Basalt. L'année 2025 a été celle de tous les records pour le site : l'usine a produit plus de 67 000 véhicules, soit une progression fulgurante de 29 % par rapport à l'exercice précédent. Cette dynamique industrielle est soutenue par une forte orientation vers l'exportation, avec 28 900 unités envoyées vers les marchés voisins d'Amérique Latine (+38 %), le Citroën Aircross s'imposant comme le modèle le plus plébiscité à l'international.

Sur le plan commercial, Citroën récolte les fruits de sa stratégie de proximité. En 2025, la marque a enregistré une hausse de 18 % de ses volumes de ventes, atteignant près de 40 000 unités vendues, son meilleur score depuis 11 ans. Cette réussite repose notamment sur la pertinence des versions spéciales, telles que les finitions XTR sur C3 et Aircross, ainsi que la Dark Edition sur la Basalt, qui séduisent par leur look affirmé.

Pedro Silva, directeur de la marque Citroën pour l’Amérique du Sud, souligne cette symbiose entre l'usine et le marché :

« La naissance de l’usine de Porto Real est indissociable de l’histoire de Citroën au Brésil. C’est ici que nous transformons des idées en voitures qui s’intègrent à la vie des gens – et cela explique pourquoi cette usine est si stratégique pour notre marque dans la région. À chaque génération, Porto Real a permis à Citroën d’évoluer et de se connecter avec le consommateur brésilien. Preuve en est l’évolution que nous avons apportée à l’ensemble de la gamme et les versions spéciales XTR et Dark Edition qui ont enrichi le catalogue et permis à Citroën de gagner des parts de marché. »

Conclusion : Un avenir radieux pour le pôle industriel de Porto Real

En célébrant ses 25 ans, l'usine de Porto Real démontre qu'elle est en pleine possession de ses moyens. Ce quart de siècle de savoir-faire a permis de forger une identité forte, ancrée dans le confort et l'innovation, des valeurs chères à Citroën. Si le site s'apprête à diversifier sa production en accueillant de nouveaux modèles Stellantis, il reste le cœur battant de la stratégie de croissance de Citroën en Amérique du Sud. Grâce au nouveau plan d'investissement de 484 millions d'euros, l'usine ne se contente pas de fêter son passé, elle sécurise son futur. Porto Real demeure un atout majeur pour la marque, capable de transformer des volumes de production record en succès commerciaux durables, tout en portant haut les couleurs de l'industrie automobile brésilienne sur la scène internationale.