Futures Citroën : la gamme pourrait s'élargir avec de nouveaux modèles

Le récent dévoilement du nouveau Citroën C5 Aircross ne fut pas qu'une simple présentation de modèle pour la marque, il a marqué la conclusion d'une première étape majeure dans son ambitieux plan de repositionnement. Ces deux dernières années ont été particulièrement dynamiques, voyant Citroën renouveler la quasi-intégralité de sa gamme, à l'exception notable de la C5 X. L'arrivée de ce SUV du segment C, stratégique à bien des égards, est l'occasion idéale de dresser un bilan du chemin parcouru et, surtout, de se projeter dans l'avenir de la marque tel qu'envisagé par ses dirigeants. Comment Citroën se positionne-t-elle aujourd'hui ? Quels sont les plans pour la gamme de demain ? Éléments de réponse à travers les propos de Thierry Koskas, Directeur Général de Citroën.

Citroën, marque populaire au cœur du marché

Au cours des échanges, Thierry Koskas a clairement réaffirmé le positionnement de Citroën : celui d'une marque populaire. Une identité pleinement assumée, qui n'hésite pas à se mesurer à des concurrents comme Dacia sur certains segments. "On dit sans avoir honte qu’on est une marque populaire, et que sur certains segments on n’a pas honte d’être en face de Dacia. On a un positionnement plus clair", a-t-il souligné. Cette approche permet à Citroën d'offrir des propositions de valeur très compétitives, s'alignant sur la volonté du groupe Stellantis de positionner Citroën comme sa marque d'entrée de gamme, offrant des tarifs qui se veulent "des plus compétitifs", comme l'a précisé le dirigeant. Le nouveau C5 Aircross, bien qu'acteur majeur du segment C-SUV, suivra cette logique tarifaire, se positionnant de manière avantageuse, y compris face à des cousins au sein du groupe.

Cependant, l'identité populaire de Citroën ne saurait se confondre avec une offre au rabais. Et c'est précisément là que le nouveau C5 Aircross illustre la dualité et l'intelligence du positionnement de la marque. Si Citroën n'a pas peur d'affronter Dacia sur certains terrains, le C5 Aircross se distingue très nettement d'un modèle tel que le Dacia Bigster, positionné sur le même segment. Le nouveau SUV aux chevrons intègre les dernières technologies en matière de confort, de sécurité, d'agrément de conduite et propose des motorisations modernes, y compris électrifiées, capables de répondre aux attentes des professionnels comme des particuliers. Ces attributs technologiques et de confort le placent bien au-delà d'une simple proposition à bas coût. Il incarne l'ambition de Citroën d'offrir l'essentiel du progrès et du bien-être automobile au plus grand nombre, sans sacrifier l'accessibilité. Thierry Koskas a exprimé des attentes claires pour ce nouveau modèle : "Le modèle précédent faisait à peu près 1,2% de part de marché européen du marché du C-SUV. On est au cœur de ce marché et on espère faire beaucoup mieux, de l'ordre de 2.5% de part de segment, avec le nouveau C5 Aircross". Face à un segment comptant une quarantaine de concurrents, l'objectif est ambitieux mais témoigne de la confiance placée dans les qualités intrinsèques du nouveau grand SUV de la marque pour gagner des parts de marché significatives. La finalisation des tarifs est en cours, promettant un positionnement attractif qui sera un levier clé de cette ambition.

Une gamme presque intégralement renouvelée et l'ambition d'élargir l'offre

Ces deux dernières années ont été synonymes d'un profond renouvellement pour la gamme Citroën. De la C3 à la C4, en passant par le C3 Aircross et le restylage des C4 et C4 X, sans oublier l'ë-C3 qui a marqué un tournant majeur par son positionnement tarifaire agressif sur le marché électrique, la marque a métamorphosé son catalogue. Thierry Koskas a confirmé ce point : "on a renouvelé dans les deux dernières années la quasi-totalité de nos modèles". Ce travail de fond permet à Citroën d'aborder l'avenir avec une gamme modernisée et cohérente, prête à relever les défis du marché.

Mais ce renouvellement n'est qu'une étape. Le dirigeant a également évoqué l'avenir de la gamme en termes de volume de modèles. Si l'intention n'est pas de "multiplier les modèles" à l'excès – la marque ne vise pas un catalogue de dix véhicules – il est clairement envisagé d'élargir l'offre actuelle. Thierry Koskas a ainsi laissé entrevoir la possibilité d'ajouter "un ou deux de plus" modèles au catalogue, qui s'articule aujourd'hui principalement autour des quatre piliers que sont la C3, le C3 Aircross, la C4 et le C5 Aircross. Cette perspective est un signal fort : Citroën a de l'ambition et compte bien proposer une gamme plus variée à l'avenir, capable de couvrir davantage de besoins et de segments. L'arrivée de "nouveautés dès l’année prochaine" ne se limitera pas seulement à ces potentiels nouveaux modèles, mais inclura également de "nouvelles versions, des dérivés". Cela ouvre la porte à des déclinaisons attendues ou surprenantes, à l'image, par exemple, d'e la prochaine version urbaine de l'ë-C3 offrant une autonomie optimisée pour les trajets courts, ou une version grande autonomie de l'ë-C3 Aircross, voire des éditions spéciales ou des variantes de carrosserie inattendues qui viendront enrichir l'offre actuelle et témoignent de la créativité de la marque. L'approche stratégique de la gamme inclut également une fine analyse des clientèles, comme en témoignent les observations sur AMI attirant une clientèle jeune qu'il faut fidéliser ("faire vieillir les clients") et l'ë-C3 surprenant par une clientèle plus jeune que la moyenne, signe que le positionnement de la marque touche de nouvelles populations. Cette vision globale de la gamme, entre renouvellement profond et expansion ciblée, démontre que Citroën "sait où elle va".

Avec la présentation du nouveau C5 Aircross, Citroën achève symboliquement la première phase de son redressement et de son repositionnement. Après avoir redéfini son image de marque, clarifié son positionnement populaire et renouvelé l'essentiel de sa gamme, la marque aux chevrons est désormais prête à écrire un nouveau chapitre de son histoire. Ce prochain acte s'annonce tout aussi dynamique, avec la déclinaison de nouvelles versions et dérivés de ses modèles actuels – renforçant leur pertinence et leur attrait sur différents usages et clientèles – et l'arrivée, à terme, de nouveaux modèles qui viendront élargir l'offre existante et explorer de nouveaux horizons. Fort de cette base solide et d'une feuille de route claire, Citroën aborde l'avenir avec confiance et l'ambition renouvelée d'offrir des solutions de mobilité accessibles, confortables et innovantes à ses clients, partout dans le monde. Le chemin parcouru est impressionnant, et les perspectives pour les années à venir le sont tout autant.