Future Citroën 2 CV électrique : découvrez nos illustrations exclusives

Le 22 mai dernier, au lendemain de la présentation du plan stratégique FaSTLAne 2030 du groupe Stellantis, Citroën a créé la surprise générale. La marque aux chevrons a officialisé le retour de son icône la plus emblématique : la mythique 2 CV. Déclinée sous la forme d’une citadine 100 % électrique, cette nouveauté s'assigne une mission fondamentale : rendre la mobilité électrique accessible à tous, à l'image de son illustre aïeule qui avait démocratisé l'automobile pour tous au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Alors que le constructeur garde encore le secret sur son design définitif, nous vous proposons de découvrir nos illustrations exclusives de cette future Deuche des temps modernes.
Une icône populaire ressuscitée : le grand retour de la Deuche
Trente-huit ans après l’arrêt définitif de sa production, la célèbre Citroën 2 CV s’apprête à écrire un tout nouveau chapitre de son histoire. Véritable monument du patrimoine automobile mondial, la Deuche a marqué des générations de conducteurs par sa simplicité mécanique, sa polyvalence et son tarif imbattable. En inscrivant ce retour au cœur du plan stratégique FaSTLAne 2030, le groupe Stellantis opère un choix fort : capitaliser sur l'affection du grand public pour transformer le virage de l'électrique en succès populaire.
L'objectif affiché par la marque aux chevrons est ambitieux mais fidèle à son ADN historique. Là où la 2 CV originale née à la fin des années 1940 visait à remplacer le cheval et la charrette pour rendre l'automobile accessible à la France rurale et populaire, la future déclinaison aura pour vocation de lever les freins financiers à la transition énergétique. Pour découvrir le tout premier chapitre concret de ce projet d'envergure, il ne faudra pas attendre très longtemps. Citroën a en effet confirmé sa présence au tout prochain Mondial de Paris, où sera révélé un concept-car très proche de la série. Ce prototype préfigurera directement la version définitive, dont le lancement sur le marché est planifié pour le courant de l'année 2028.
Un design sous haute protection : décryptage du teaser officiel
Pour l'instant, l'équipe du design Citroën maintient un mystère total autour des formes exactes de ce futur modèle. Le constructeur s'est en effet contenté de diffuser une unique image teaser, plongée dans la pénombre, destinée à éveiller la curiosité des passionnés sans trop en dévoiler. Un examen minutieux de ce cliché permet toutefois de déceler quelques indices fondamentaux sur le travail des stylistes.
On devine clairement une silhouette générale aux volumes très singuliers, rappelant immédiatement l'arc de toit arrondi et la posture surélevée de son illustre prédécesseure. Plus évocateur encore, la signature lumineuse avant laisse poindre des optiques circulaires qui singent avec modernité le regard caractéristique des phares ronds de l'aïeule. C'est à partir de ces premiers indices visuels fragmentaires et de la philosophie récente de la marque que nous avons entrepris de reconstituer le puzzle. Nous avons travaillé pour imaginer la synthèse idéale entre nostalgie esthétique et contraintes industrielles modernes, aboutissant aux illustrations exclusives que nous vous présentons aujourd'hui.

Illustrations exclusives : la réinvention moderne des codes de la 2 CV
Nos créations graphiques s'attachent à transposer l'esprit originel de la 2 CV dans le langage stylistique contemporain de Citroën. Le premier élément incontournable réside dans le traitement du toit. Fidèle au concept de liberté chère aux Deuchistes, notre proposition intègre une capote en toile rétractable, une fonctionnalité emblématique qui apporterait un vent de fraîcheur inédit sur le segment des citadines électriques modernes.
Sur la face avant, nous avons implanté des projecteurs intégrés aux ailes qui réinterprètent les célèbres phares ronds de manière technologique, grâce à des signatures lumineuses à LED circulaires. Les ailes débordantes, bien que lissées pour répondre aux exigences d'aérodynamisme et de sécurité actuelles, demeurent très marquées et confèrent au véhicule une assise trapue et sympathique. Enfin, l'aspect joyeux et personnalisable est renforcé par une carrosserie bi-ton haute en couleur, combinant teintes pastel pétillantes et éléments de protection urbains. L'ensemble restitue la bouille joviale de la 2 CV tout en s'inscrivant parfaitement dans l'ère de la mobilité propre.
Faire renaître la 2 CV représente un défi d'une ampleur considérable pour Citroën, car ce modèle dépasse largement le simple cadre du design automobile : la Deuche incarne un véritable art de vivre et une philosophie de la simplicité. Il convient donc de rester prudents quant à nos conclusions avant de connaître l'intégralité des détails techniques et stratégiques que la marque dévoilera au Mondial de Paris. Toutefois, ces illustrations démontrent qu'il est tout à fait possible d'offrir une réinterprétation moderne et désirable de ce mythe roulant, capable de préserver ses valeurs fondamentales et son style inimitable tout en embrassant pleinement l'avenir de l'électrique.
Illustrations : www.godordog.com







Je fais confiance au très talentueux Gilles VIDAL pour reproduire avec la future 2 CV, le carton commercial de la R5 électrique, qu'il a enfanté lors de son passage chez RENAULT : Vintage, mais beau et désirable...
Il faut ne surtout pas l’appeler 2CV. Gadin assuré si la volonté de descendance est affirmée.
C’est au public, et à lui seul d’adopter cette petite chose comme une descendance.
Ce qu’il ne fera certainement pas facilement.
Croisement entre : fiat 500 a l'arrière et la R5 mélangé new beattle. Et les fares rectangulaire a l'avant rien d'une deuch'.
on peut moderniser mais faut respecter la voiture de point de départ.
A voir ! Mais j'espere qu'ils ne feront pas l'erreur de Renault et sa R4 . La nostalgie se vend bien aux nostalgiques , les vraies qui sont pret à se ruiner s'il le faut, mais pas vraiment aux personnes lambda qui lisent un produit tel quel. Or 2CV comme R4 c'est l'histoire de produits simples et pas cher avant tout. La R4 est hors de prix...Si 2CV cela doit etre pas cher avant tout !
Moi je trouve jolie