Citroën travaille sur le développement de la future C3 connue sous le nom de code CC21 et qui sera présenté au milieu de l'année prochaine en Inde comme au Brésil où elle prendra la succession de la deuxième génération de C3 encore vendue là-bas. De nouvelles photos sont apparues de cette future C3, qui arborerait en Europe un look différent, tout en conservant une stature davantage SUV pour se démarquer de ces concurrentes directes.
On remarque ici un profil bien plus SUV que la génération actuelle avec une face avant bien proéminente et tous les atours des SUV à savoir les passages de roues en plastique, de grandes roues (mais pas forcément de grandes jantes), une caisse surélevée, etc. On peut remarque l'angle très vif du haut de la porte avant qui semble annoncer un toit bi-ton bien intégré, le C3 Aircross à le même genre d'angle.
Cette photo montre un bout de l'habitacle de la future C3 qui ne permet pas d'en tirer de grandes conclusions mais on peut remarquer un ensemble combiné-écran tactile quasiment dans la continuité soit comme dans la toute dernière C4, nul doute que des photos de meilleure qualité apparaitront dans ces prochaines semaines.
Le plus important est que Citroën envisage bel et bien de doter cette nouvelle génération de C3 avec une motorisation électrique en Inde. En effet, d'ici 2022, soit à peine quelques mois après sa commercialisation, une ë-C3 fera son apparition sur le marché indien pour contrer une floppée de concurrentes qui arriveront toutes en même temps. Ainsi, Mahindra, Renault, Tata et Maruti Suzuki développent, tous, en ce moment des voitures purement électriques qui sortiront et avec laquelle la nouvelle C3 entrera en concurrence frontale. Cette version, dont le nom de code est eCC21, serait vendue aux alentours de 800 000 roupies soit 9 000€. Citroën n'envisage pas de grands volumes pour cette version électrique de la future C3 puisque les prévisions parlent de 3 000 unités par an vendues en Inde mais, et c'est important, Citroën envisage d'utiliser l'Inde comme plaque exportatrice en Asie qui comprendrait donc l'exportation de cette version électrique également.
Aux côtés de cette version électrique, la future C3 aura des versions thermiques qui seront propulsées par un moteur essence puretech 1.2 qui sera flexi-fuel c'est à dire acceptant de l'éthanol dans des proportions allant de 27 à 100%. Une telle proposition serait unique sur le marché indien puisque la C3 sera la première voiture à rouler au biocarburant dans ce pays. A noter qu'au Brésil, la future C3 ne proposera pas cette motorisation, refusée à la Peugeot 208, mais se contentera du moteur essence 1.6.
La prochaine C3 sera la première Citroën du projet C-cubed qui en comptera trois à savoir une berline à coffre, un SUV compact remplaçant le C3 Aircross, connu sous le nom de code CC24 et qui sera le deuxième à arriver. il sera commercialisé en Inde, au Brésil mais également en Chine dans une version électrique là aussi. La berline à coffre sera la dernière commercialisée et remplacera la C3L en Chine et fera son apparition en Amérique Latine ainsi qu'au Moyen Orient pour remplacer la C-Elysée sur ces marchés.