A quelques mois de sa présentation, la future C3 connue sous le nom de de code CC21 a de nouveau été aperçue en Inde à l'occasion de tests. Si ces nouveaux clichés ne nous apprennent rien sur la carrosserie, les phares et feux commencent à se découvrir légèrement.
On remarque également sur cette photo que la capot sera orné des formes concaves inaugurées par le C5 Aircross et qui se généraliseront sur la gamme Citroën puisqu'elles sont également sur la C4 et la future C5. Les projecteurs à double étage avec la barre de leds dans le prolongement des chevrons sont également au rendez vous. Le bas du bouclier semble assez proéminent pour renforcer l'aspect SUV de la voiture.
Car, oui, la future C3 sera bel et bien un SUV dont la longueur devrait se situer juste en dessous des 4 mètres et ce, en raison d'avantages fiscaux. Les concurrentes de la future C3 sont les Hyundai Venue ou encore Maruti Suzuki Vitara Brezza sont toutes dans ces dimensions et toutes des SUV car c'est le type de carrosserie qui se vend le mieux dans ce segment.
Ces concurrentes sont d'ailleurs toutes dans une gamme de prix oscillant entre 8 et 12 lakhs soit entre 9 000€ et 13 000€ avec un prix moyen qui tourne aux alentours de 10 000€ soit le prix donné par Vincent Cobée. Cela signifie que Citroën n'ira pas dans le low cost en Inde ni ailleurs mais se positionnera au cœur du marché comme partout. Pourquoi le cœur du marché en Inde ? Tout simplement parce que c'est là que les volumes de ventes sont les plus élevés et là aussi que les perspectives de croissance sont les plus fortes.
Pour tenir les coûts, Citroën va adapter la plateforme CMP pour la simplifier et la rendre moins chère. La simplification de la plateforme portera notamment sur l'architecture électrique afin qu'elle soit plus simple et moins coûteuse. De plus les dimensions seront modifiées notamment au niveau des empattements. Enfin, les éléments non pertinents pour les consommateurs indiens, et non visibles, seront supprimés. Mais Citroën ne négligera ni la qualité ni la sécurité. Citroën fera également appel aux fournisseurs locaux puisque la marque compte être indienne en Inde. Ainsi, 95% des composants de la future C3 devrait être des produits locaux, moins cher que s'ils étaient importés d'ailleurs.
En ce qui concerne les moteurs, Citroën se basera sur la coentreprise que la groupe PSA a signé avec CK Birla et qui assemble déjà les moteurs puretech ainsi que des boîtes de vitesses. La future C3 devrait donc ne proposer que des moteurs essence, car ils représentent 80% du marché, avec deux types de puissances 90 et 110 chevaux qui seront associés soit à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports ou automatiques.
Cette future C3 sera-t-elle proposée en Europe ? Il semble que la marque proposera bien la même base que cette CC21. Les dernières rumeurs indiquent que la carrosserie sera modifiée par rapport à la version indienne ou brésilienne sans être, pour autant, totalement différente. Par contre, l'intérieur serait spécifique à l'Europe.