Formule E e-Prix de Tokyo : Citroën Racing prêt pour le double-header nippon

Le Championnat du Monde ABB FIA de Formule E entame une étape décisive de sa tournée asiatique. À l’approche du terme de la Saison 12, le Citroën Racing Formula E Team pose ses bagages au Japon pour disputer les manches 14 et 15 sur le circuit urbain de Tokyo. Après des prestations encourageantes à Shanghai concrétisées par un retour sur le podium, la marque aux chevrons aborde ce double-header avec l’ambition d’engranger de précieux points au classement. Toutefois, ce rendez-vous sportif majeur se teinte d'une immense tristesse : l'écurie fait face au décès soudain de son Team Principal, Cyril Blais, survenu cette semaine. C'est donc habité par une émotion profonde et un esprit de rassemblement que Citroën s'apprête à défier la nuit tokyoïte.

Sur la lancée de Shanghai, Citroën s'attaque au tracé nippon

La tournée asiatique de la Formule E atteint son paroxysme alors que le championnat entre dans sa dernière ligne droite. À seulement quelques épreuves de la fin de cette Saison 12, le Citroën Racing Formula E Team débarque dans la capitale japonaise fort des enseignements capitalisés lors de la précédente escale chinoise. À Shanghai, l'équipe avait démontré une maîtrise tactique exemplaire, récompensée par un retour mérité sur le podium.

Le tracé temporaire tracé au cœur de Tokyo propose toutefois un terrain de jeu bien différent. Long de 2,575 kilomètres, ce circuit urbain exigeant alterne de longues lignes droites propices aux réaspirations, de violentes zones de freinage et des enchaînements sinueux très techniques. Sur un tel profil, la gestion de la batterie et la régénération énergétique constitueront une nouvelle fois les clés du succès. Les ingénieurs du Citroën Racing devront trouver le juste équilibre entre vitesse de pointe et efficience électrique pour permettre à leurs monoplaces de viser à nouveau les avant-postes.

Deux courses nocturnes et deux régimes stratégiques à appréhender

Outre la complexité intrinsèque du tracé, ce meeting japonais impose un niveau d'exigence supplémentaire : les deux courses se dérouleront sous les projecteurs, en session nocturne. Ce paramètre modifie considérablement la donne technique. La baisse des températures de piste en soirée influe directement sur le comportement des pneumatiques et sur la dégradation thermique des systèmes électriques. La visibilité nocturne et l'évolution de la piste entre le crépuscule et le cœur de la nuit forceront les pilotes et leurs stratèges à ajuster constamment leur pilotage.

Pour pimenter davantage ce double-header, l'organisation propose deux formats de course distincts d'une journée à l'autre :

• Manche 14 (Samedi) : La première épreuve verra le retour de la formule Pit Boost. Ce protocole impose un arrêt aux stands obligatoire de 30 secondes pour recharger la batterie jusqu'à 10 % supplémentaires, couplé à un unique passage en Attack Mode.

• Manche 15 (Dimanche) : La seconde épreuve basculera sur le schéma classique de la Formule E, reposant sur l'activation stratégique traditionnelle de l'Attack Mode sans passage par la voie des stands.

Cette dualité réglementaire oblige le Citroën Racing Formula E Team à préparer deux stratégies radicalement différentes en l'espace de 24 heures, sollicitant au maximum la réactivité du banc de touche.

Un hommage vibrant au regretté Cyril Blais

Au-delà des enjeux sportifs et comptables, ce week-end à Tokyo restera gravé dans l'histoire de l'écurie sous le signe du recueillement. La disparition soudaine de son Team Principal, Cyril Blais, survenue cette semaine, laisse un vide immense au sein de la structure. Homme clé de l'engagement de la marque aux chevrons en Formule E, il a façonné l'esprit de conquête et la cohésion de l'équipe. Tout au long du week-end japonais, Citroën Racing courra en sa mémoire.

Beth Paretta, MSG Managing Director, a tenu à exprimer l'état d'esprit qui anime la structure à l'heure d'aborder ce rendez-vous, « Ce week-end à Tokyo sera particulièrement chargé en émotions pour l’ensemble de l’équipe. Alors que toutes nos pensées restent tournées vers la famille de Cyril, ses amis et ses proches, nous savons à quel point cette équipe comptait pour lui. La meilleure façon d’honorer sa mémoire est de rester unis, de nous soutenir les uns les autres et de continuer à courir avec l’engagement, la détermination et la passion qu’il a su transmettre à chacun d’entre nous. C’est ainsi que nous lui rendrons hommage ce week-end, conformément aux souhaits de sa famille. »

Passionnément Citroën s'associe à la douleur de l'équipe et adresse ses plus sincères condoléances à la famille, aux proches et aux collaborateurs de Cyril Blais.

C'est armé d'une motivation décuplée par le souvenir de son directeur que le Citroën Racing Formula E Team se présente sur la ligne de départ à Tokyo. Face à la complexité d'un double-header nocturne aux règles évolutives, la marque aux chevrons aura à cœur de concrétiser les promesses aperçues à Shanghai. Inscrire des points cruciaux dans la capitale nippone constituerait le plus bel hommage sportif à rendre à Cyril Blais, tout en consolidant les positions de Citroën au classement mondial avant la grande explication finale de la Saison 12.