Formula E Saison 13 : Citroën dévoile sa monoplace GEN4

Quelques jours après l'annonce stratégique de son partenariat avec TotalEnergies, Citroën Racing passe à la vitesse supérieure en dévoilant la livrée définitive de sa toute nouvelle monoplace. Destinée à concourir lors de la Saison 13 du Championnat du Monde ABB FIA de Formule E, cette voiture marque le lancement officiel de l'ère GEN4, une génération technologique inédite, plus rapide, plus puissante et nettement plus incisive. Parallèlement à cette présentation visuelle et technique, la marque aux chevrons oficialise une réorganisation majeure de sa direction sportive. Portée par des ambitions renforcées après une première campagne inaugurale achevée au cinquième rang du classement des équipes, l'écurie française structure ses forces vives pour viser les sommets de la discipline électrique.

La nouvelle livrée Citroën Racing GEN4 : alliance d'identité visuelle et d'efficience pure

Pour aborder la deuxième campagne de son histoire en Formule E, la marque au double chevron a fait le choix de l'évolution stratégique plutôt que de la rupture stylistique. L'identité tricolore, largement plébiscitée et récompensée lors de la Saison 12 pour son élégance, a été retravaillée afin d'épouser les formes aérodynamiques acérées de la GEN4. Le tracé visuel conserve les teintes emblématiques du bleu, blanc et rouge, mais réagence les volumes pour insuffler un dynamisme accru. Le bleu gagne notamment en présence sur le museau avant de la voiture, lui conférant une signature immédiatement reconnaissable au milieu du peloton.

La conception de cette robe de course est le fruit d'un travail collaboratif étroit entre le département de compétition et les équipes du Design Citroën, responsables des véhicules de série de la marque. Cette démarche permet d'établir une passerelle esthétique directe entre les modèles de rue et les monstres de technologie arpentant les circuits urbains du monde entier.

Pierre Leclercq, Directeur du Design Citroën, détaille la genèse créative de ce projet « L'objectif était de conserver l'identité forte développée la saison dernière tout en l'adaptant au caractère plus dynamique de la GEN4. Les finitions plus métallisées ont également été conçues pour que la voiture prenne véritablement vie lorsqu'elle attrape la lumière, tandis que le dégradé repose sur un usage paramétrique des chevrons, dont la densité évolue progressivement entre les différentes nuances. »

Sur une monoplace électrique de pointe, la recherche absolue de performance impose une traque méticuleuse du moindre gramme superflu. L'habillage extérieur n'échappe pas à cette contrainte draconienne. Les ingénieurs et designers ont ainsi optimisé au maximum la masse du pelliculage (wrap). L'utilisation d'un principe paramétrique pour le dessin des chevrons a permis de créer des fondus et des transitions de couleurs fluides sans superposer de couches de matière inutiles. Cette approche illustre parfaitement la philosophie générale de la réglementation GEN4 : associer identité forte, innovation technologique et efficience maximale jusque dans les moindres détails cosmétiques.

Caractéristique technique	Valeur et spécificité GEN4
Puissance en course	450 kW
Puissance maximale (Qualifications & Mode Attaque)	600 kW / 815 ch
Accélération (0 à 100 km/h)	1,8 seconde
Vitesse de pointe	Plus de 335 km/h
Capacité de régénération d'énergie	700 kW
Modes aérodynamiques	2 configurations (High Downforce & Low Downforce)
Transmission	Intégrale permanente (AWD)

La nouvelle Citroën Racing GEN4 effectuera sa toute première sortie publique officielle dans cette livrée définitive à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris, où elle sera exposée dans le Hall 4.

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Un changement d’organigramme à la tête du Citroën Racing Formula E Team

Au-delà de cette métamorphose plastique et technique, l'écurie amorce cette nouvelle ère avec une structure managériale repensée. À la suite du tragique décès de Cyril Blais survenu il y a quelques mois, l'équipe a dû se réorganiser pour aborder la Saison 13 sur des bases solides et pérennes.

Anciennement Directrice Générale au cours du premier exercice de l'écurie, Beth Paretta est officiellement nommée Team Principal. Cette promotion interne garantit une continuité opérationnelle indispensable au moment d'aborder un changement de réglementation aussi profond. Beth Paretta possède une expérience remarquable du sport automobile mondial, couvrant aussi bien la gestion administrative d'écurie que les problématiques industrielles et la gouvernance sportive. Avant de rejoindre Stellantis Motorsport et Citroën, elle avait exercé les fonctions de Vice-Présidente du Pôle Sportif de la Formule E, travaillant directement en étroite collaboration avec les constructeurs, les équipes engagées et la FIA.

Son parcours est également marqué par la création de Paretta Autosport, première écurie d'INDYCAR à s'être engagée aux 500 Miles d'Indianapolis avec un personnel composé à plus de 65 % de femmes. Son CV fait état de responsabilités de direction au sein du groupe Volkswagen, d'Aston Martin ainsi que de Fiat Chrysler Automobiles, où elle fut la première femme à diriger simultanément une marque haute performance et l'ensemble du portefeuille sport automobile mondial du groupe.

Pour l'épauler dans ses fonctions, Frédéric Espinos rejoint le Citroën Racing Formula E Team aux postes de Directeur de la Compétition et Deputy Team Principal. Figure historique du paddock de la Formule E, Frédéric Espinos a suivi le championnat depuis ses débuts. Après avoir officié du côté de la FIA puis comme Directeur Sportif de la discipline durant plusieurs saisons, il a rejoint l'écurie ABT en 2022 lors de son retour dans le championnat. Son rôle y a progressivement évolué jusqu'à devenir Deputy Team Principal de la structure Lola Yamaha ABT.

Cette nouvelle direction sportive pourra s'appuyer sur un duo de pilotes inchangé et chevronné : la reconduction du Français Jean-Éric Vergne et du Néo-Zélandais Nick Cassidy apporte une stabilité technique majeure pour aborder le développement de la GEN4.

Les propos de la direction sportive

L'officialisation de cette nouvelle organisation et la présentation de la livrée ont été l'occasion pour les dirigeants de détailler leur vision stratégique et leurs objectifs pour la saison à venir.

Beth Paretta, nommée Team Principal du Citroën Racing Formula E Team, exprime son enthousiasme face aux défis de l'ère GEN4 « La GEN4 représente une immense opportunité pour l'ensemble du championnat. C'est bien plus qu'une simple évolution de la voiture précédente : elle est plus rapide, plus puissante et technologiquement plus avancée, ce qui va transformer notre manière d'aborder les week-ends de course.Pour Citroën Racing, le succès consistera à tirer le meilleur parti de cette opportunité dès le départ. Nous nous sentons bien préparés, nous avons la force et l'expertise de Stellantis Motorsport derrière nous, ainsi qu'une marque pleinement engagée dans ce programme. Notre objectif est de traduire tout cela en compétitivité immédiate avec de solides performances en piste.La Formule E est stratégiquement importante pour Citroën car elle permet de pousser les technologies électriques à travers la compétition, ce qui profitera en retour aux futurs véhicules de série Citroën. Je suis ravie d'être associée à Citroën car c'est une marque populaire et proche des gens, et j'adore le fait que nos fans puissent soutenir l'équipe sur la piste tout en conduisant une Citroën au quotidien. La course, la technologie et cette connexion avec le public se rejoignent ici, et c'est ce qui rend ce projet si spécial. »

De son côté, Frédéric Espinos, Directeur de la Compétition et Deputy Team Principal, souligne les forces collectives de l'écurie « Je suis très fier de rejoindre l'équipe à une étape aussi importante de son développement. C'est un projet qui réunit tous les ingrédients nécessaires pour réussir : une marque dotée d'un riche héritage en sport automobile, une équipe expérimentée, deux pilotes de premier plan et une ambition claire au moment d'entrer dans l'ère GEN4. Je suis très heureux d'apporter mon expérience de la Formule E à ce groupe et de travailler aux côtés de Beth et de toute l'équipe. Nous avons du travail devant nous, mais l'objectif est clair : être prêts dès le coup d'envoi de la saison. »

Cap sur Jeddah pour le début des hostilités

Le compte à rebours est désormais lancé pour l'ensemble des acteurs du championnat. Le coup d'envoi de cette Saison 13 de Formule E sera donné dès le 10 décembre à Jeddah, marquant le départ d'un marathon sportif haletant composé de 21 courses réparties dans 13 villes mondiales. Fort de cette monoplace GEN4 affûtée, d'une identité visuelle affirmée et d'un état-major réorganisé, Citroën Racing aborde ce nouveau chapitre avec la ferme intention de surpasser ses résultats de l'an dernier et d'inscrire son nom tout en haut du palmarès de la compétition électrique.