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Les actualités Citroën 

Février 2021 - Marché auto BRÉSIL


Le marché automobile brésilien enregistre une baisse de 17.85% de ses ventes en Février avec 158 237 unités vendues soit une perte de près de 35 000 unités par rapport à Février 2020.


Les ventes de :

  • CITROËN sont en baisse de 57.23% à 822 unités pour une part de marché de 0.52%. La marque souffre de l'arrêt des C4 Lounge, C3 et Aircross et ne peut compter que sur C4 Cactus

  • PEUGEOT sont en baisse de 7.08% à 1 168 unités pour une part de marché de 0.74% .

  • FIAT sont en hausse de 28.15% à 33 503 unités pour une part de marché de 21.17%, la marque se classant largement en tête des ventes

  • JEEP sont en hausse de 3.81% à 10 470 unités pour une part de marché de 6.62%

  • RAM sont en hausse de 33.72% à 115 unités pour une part de marché de 0.07%

Au total, les ventes de Stellantis sont en hausse de 16.67% à 46 078 unités pour une part de marché de 29.12%

 

Sur les deux premiers mois de l'année, le marché automobile brésilien affiche une baisse de 14.84% à 320 804 unités dans lequel les ventes de :

  • CITROËN sont en baisse de 55.19% à 1 632 unités pour une part de marché de 0.51%

  • PEUGEOT sont en hausse de 6.65% à 2 725 unités pour une part de marché de 0.85%

  • FIAT sont en hausse de 23.74% à 64 394 unités pour une part de marché de 20.07%

  • JEEP sont en hausse de 20.49% à 22 596 unités pour une part de marché de 7.04%

  • RAM sont en hausse de 12.94% à 419 unités pour une part de marché de 0.13%

Au total, les ventes de Stellantis s'élèvent à 91 766 unités en hausse de 18.62% pour une part de marché de 28.61%


256 vues4 commentaires

4 Comments


Citrofan
Citrofan
Mar 09, 2021

Je disais l’autre jour je ne sais plus exactement où que Citroën devrait moderniser la face avant de ses voitures , si une marque a une légitimité à le faire c’est bien Citroën souvenons-nous des DS, GS, CX, BX qui était vraiment futuriste par rapport à leurs contemporaines

j’ai évoqué le cas de Dacia qui modernise ses nouveaux modèles mais en fait contrairement à Citroën les Dacia rendent mieux sur photos qu’en réel et en en voyant une re réel je me suis dit que les changements étaient peu visible.

j’espère des avants plus évocateur du futur que ce que Citroën nous propose aujourd’hu, pourtant les concepts montrent que c’est possible et beau

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Citrofan
Citrofan
Mar 09, 2021

Fort dommage qu'il n'y ai pas une transition moins brutale entre l'arrêt de l'ancienne génération et l'arrivée de la nouvelle

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Je pense que la crise sanitaire n'est pas étrangère à ce "stop and go", et ce processus a sans doute été accéléré, par l'avènement de la Galaxie Stellantis.

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Citroën a arrêté de produire depuis plusieurs mois (Hors Cactus) pour écouler son stock...Et préparer son offensive C Cubed!

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