Évolution sur la gamme du Citroën Berlingo
- Jérémy
- 1 déc. 2020
- 1 min de lecture
Citroën avait précédemment revu la gamme du Berlingo en ajoutant une finition intermédiaire entre Feel et Shine appelée Feel Pack (à relire ICI) mais l'évolution la plus notable est passée inaperçue avec l'adoption, sur la seule finition Live, de la face avant du Berlingo utilitaire.
Ce modèle, déjà présent en Espagne depuis le lancement de cette troisième génération, fait ainsi son entrée en France. Il se distingue du reste de la gamme du Berlingo avec cette face avant du Berlingo Utilitaire. Cela s'explique par la volonté de Citroën de proposer une version moins chère et donc plus dépouillée puisque le rail de portes coulissantes n'est plus peint et la sellerie est commune avec l'utilitaire.
Autre nouveauté qui apparaît, elle, à compter de la finition FEEL Pack, c'est l'adoption d'un becquet sur le hayon arrière dont le but est de réduire les émissions de CO2 afin de grapiller quelques grammes et d'échapper à un bonus qui serait préjudiciable. Cela a pour conséquence l'impossibilité de disposer d'une monte pneumatique plus généreuse en option. Dorénavant, chaque finition a sa monte de pneu avec du 17 pouces uniquement sur la SHINE.
C'est une bonne nouvelled'avoir enfin une version plus accessible du Berlingo qui reste un modèle coûteux. En alternative, il y a toujours aussi la version combi (la version utilitaire à 5 places), beaucoup moins cher.
Cela n'engage que moi, mais je préfère cette face avant à celle singeant les C3/C4 Cactus qui me semble peu assortie au reste de la voiture.
Merci pour la réponse Jérémy. Le modèle que j'ai configuré, c'est un Shine XL. Du coup, le becquet c'est uniquement pour le modèle standard ou aussi pour le modèle XL ?
Cette face avant est somme toute élégante, et de toute façon la clientèle qui achète un modèle d'accès de ce Berlingo, est peu sensible aux fioritures, comme par exemple, des ponctuelles colorées ou des jantes de 17 pouces.
En revanche, la possibilité d'avoir un contrôle de motricité et une modularité de l'habitacle sont sûrement plus recherchés.
Je suis moins fan de ce becquet, qui fait "rajouté à la va-vite", mais si c'est pour éviter un malus, alors, ok!
Rectificatif : le becquet n'intègre pas toute la gamme, il est de série à compter de la finition Feel Pack