En 2021, DS automobiles présentait la deuxième génération de berline compacte DS 4 qui entrait dans un segment très concurrentiel où les Mercedes Classe A et BMW Série 1 entre autres trustent les premières places. Deux ans après sa commercialisation, quel bilan des ventes pour cette deuxième génération de DS4 ?
Premier constat : la DS 4 s'est écoulée en France sur le premier semestre 2023 à 5 475 unités qui la placent devant la Mercedes Classe A (3 990 unités) et tout près de la BMW Série 1 qui la devance de 44 unités seulement. Avec des ventes en hausse de 30% par rapport à 2022, les ventes de la DS 4 se ressaisissent et lui permettent de revenir au premier plan en France. Sur le plan européen, la deuxième génération de DS 4 est encore loin de ses rivales premium allemandes puisque 11 233 unités ont trouvé preneurs en Europe au premier semestre (soit une hausse de 42%) quand 44 491 BMW série 1 (+ 31%) et 43 341 Mercedes Classe A étaient vendues. Pire encore : la DS 4 se vend moins que la Cupra Leon (19 277 unités) mais elle fait très nettement mieux que la première génération de DS 4 ce qui peut lui permettre, dans la durée, de se construire un vivier de clients qui lui permettra de voir ses ventes grossir dans les prochaines années et les prochaines générations.
Des ventes majoritairement hybrides...
Lors de son lancement, la DS 4 faisaient la part belle aux motorisations hybrides rechargeables notamment 225 ch qui cohabitaient avec les moteurs thermiques essence et diesel. Fruit des efforts de DS sur les véhicules basses émissions, c'est naturellement la version hybride rechargeable qui fait el gros des ventes puisqu'elle représente 44.54% des ventes de la DS 4 devant le Puretech 130 (36.55%) puis le moteur diesel HDi qui pèse moins de 20% des ventes.
La DS 4 fait donc majoritairement ses ventes avec la motorisation hybride rechargeable, une tendance qui montera dans les mois à venir avec l'arrivée du moteur Puretech hybride simple de 136ch qui va permettre à la berline compacte de DS d'être encore plus portées par les motorisations hybrides avant l'arrivée de la version 100% électrique dans le courant de l'année prochaine.
...et faites sur les finitions au cœur de la gamme
Modèle premium français, la DS4 voit la grande majorité de ses ventes faites sur les finitions cœur de gamme (Performance Line, Performance Line + et Rivoli) qui représentent 74% des ventes quand la version d'entrée de gamme Bastille ne pèse que 6% des ventes. Forte d'une gamme composée de 7 finitions, ce sont donc celles situées au cœur de gamme qui sont les plus vendues réduisant les versions d'entrée de gamme ou haut de gamme à la portion congrue.
De même, les clients se font plaisir puisqu'ils sont nombreux à opter pour des options dont le toit biton noir Perla Nera choisit par 45% des clients, le toit ouvrant coché par 38% des clients (pourtant facturé 950€) ou encore le hayon motorisé qui figurent dans la liste des équipements pour 36% des clients. Enfin, les clients se font également plaisir sur la couleur de la carrosserie puisqu'ils optent, en majorité, pour la couleur Cristal Pearl pour 27% d'entre eux malgré son prix de 1 000€, suivie de près par le Gris Platinium (choisi par 22% des clients au prix de 890€) puis par le Gris laqué (17% des clients).
On le voit, les clients de la DS 4 portent leur choix en majorité sur le moteur hybride rechargeable et dans une finition au cœur de gamme mais ils ne rechignent pas à passer par la case des options pour améliorer l'équipement de leur voiture en choisissant des options chères telles que le toit biton ou toit ouvrant ou encore la teinte Cristal Pearl. Cela doit monter le prix moyen de la DS 4 et améliorer les marges de DS qui, malgré un niveau de ventes inférieur à ses rivales, devrait lui assurer le renouvellement de génération.