Confronté aux quotas d'émission de CO2 qui impose de lourdes amendes si les constructeurs dépassent les objectifs fixés par l'Union Européenne, Stellantis fait évoluer les gammes de ses différentes marques avec la suppression des moteurs essence sur différents modèles dont la toute récente C5 X.
En effet, commercialisées depuis quelques mois seulement, la dernière grande Citroën n'était disponible qu'avec une gamme de moteurs restreint, à peine trois moteurs dont deux essence et un hybride rechargeable. Aujourd'hui, la gamme se réduit donc encore avec la suppression du moteur 1.6 de 180 chevaux laissant donc la gamme avec uniquement deux moteurs, le 1.2 Puretech 130 et la version hybride rechargeable de 225 chevaux, qui représente la très grosse majorité des ventes.
C'est donc une gamme encore plus réduite qu'offrira dorénavant la C5 X ce qui risque fort de rendre sa carrière encore plus difficile, même si la motorisation 180 ne faisait pas la majorité des ventes, avec un gros trou entre la version d'accès de 130 chevaux et la version hybride de 225. Le moteur 1.6 180 représentait une offre pertinente avec des consommations extrêmement maitrisées notamment sur autoroute qui permettait de longs relais sans remplir le réservoir. Cette décision qui frappe la C5 X n'est pas propre à Citroën puisque c'est l'ensemble des marques de Stellantis qui voit ce moteur quitter leur gamme.
Une C5 X hybride 180 en préparation ?
Une telle décision avait déjà été prise sur le C5 Aircross avec des motorisations thermiques (essence et diesel) de 130 chevaux ainsi qu'une version hybride de 225 chevaux sans que cela soit un gros frein à sa carrière puisque, comme sur C5 X, la majorité des ventes se fait sur la motorisation hybride.
Ce faisant, est-il raisonnable de laisser un aussi grand trou dans la gamme entre le moteur 130 et le moteur hybride 225 ? A l'évidence, non, et Citroën va bien devoir proposer une version qui fasse l'intermédiaire entre ces deux motorisations et le groupe Stellantis a ce qu'il faut puisqu'une version hybride rechargeable de 180 chevaux est d'ores et déjà disponible sur certains modèles notamment la Peugeot 308 qui repose sur la même base que la C5 X. Citroën devrait donc rapidement pouvoir proposer une alternative à la suppression du moteur essence de 180 chevaux avec l'arrivée d'une version hybride rechargeable de même puissance qui permettrait à la C5 X de proposer les suspensions pilotées à des tarifs plus accessibles.
En conclusion, il est regrettable que le groupe Stellantis prenne une telle décision pour éviter de payer des amendes alors qu'il génère des marges et des bénéfices très importants. Heureusement, le groupe offre une alternative à cette suppression du moteur essence 180 qui, il faut l'espérer, sera proposée rapidement sur la C5 X. D'ici là, des modèles essence 180 sont disponibles en stock, il faut donc se dépêcher pour ceux intéressés par cette version absolument délicieuse.