
Avec 60 275 unités vendues en 2024 sur le marché espagnol, Citroën a réalisé une bonne année, notamment dans le segment des véhicules utilitaires, avec une hausse de 31 %. Cependant, la marque doit faire face à de nombreux défis en 2025, mais nourrit également de grandes ambitions grâce à une gamme quasiment totalement renouvelée.
Bilan 2024 : les utilitaires en force, des défis sur les voitures particulières.
En 2024, Citroën a enregistré 60 275 immatriculations en Espagne, ce qui représente une part de marché de 5,1 %. Ce résultat place la marque en septième position sur le marché total, confirmant son ancrage dans un secteur hautement concurrentiel.
Les véhicules utilitaires ont joué un rôle majeur dans cette performance, avec 21 800 unités vendues, soit une augmentation de 31 % par rapport à 2023. Le Berlingo Van, leader des ventes, permet à la marque de se hisser à la seconde place de ce marché. Cela illustre la pertinence de la gamme utilitaire récemment renouvelée et adaptée aux besoins variés des professionnels.
La situation s’est avérée plus complexe sur le segment des voitures particulières. Les ventes ont reculé de 8,9 % par rapport à 2023, en partie en raison de l’absence des modèles C3 et C3 Aircross au deuxième semestre, pénalisant ainsi la gamme. Cependant, la marque a connu des succès notables : la Citroën C4 est restée la berline compacte la plus vendue en Espagne, un exploit qui renforce sa position dans un segment très disputé. Par ailleurs, Ami a consolidé sa popularité avec 2 200 unités vendues depuis son lancement en 2020, démontrant l’intérêt croissant pour les solutions de mobilité urbaine alternatives.
Le directeur général de Citroën Espagne et Portugal, Nuno Coutinho, a souligné que la performance globale de la marque repose sur sa capacité à s’adapter aux changements du marché, tout en conservant une vision stratégique claire : « L’année 2024 a montré que nous sommes capables de répondre aux attentes des clients professionnels, mais il reste encore beaucoup à faire pour reconquérir les particuliers. »
Des ambitions sont claires pour 2025 : reconquérir les clients particuliers.
Citroën vise une part plus élevée sur les ventes à particuliers, qui ne représentaient que 23,59 % de ses ventes en 2024, contre 30 % en 2023. Cette baisse reflète les défis auxquels la marque a été confrontée, mais elle représente également une opportunité d'améliorer ses performances sur ce canal stratégique. Le directeur général, Nuno Coutinho, déclare : « Il est clair que nous devons augmenter notre présence sur le marché des particuliers. Notre objectif pour 2025 serait d'atteindre 30 %. »
Les premiers signaux pour 2025 sont encourageants, avec une augmentation de 70 % des commandes provenant des particuliers en ce début d’année. Cette dynamique devrait s’accélérer avec l’arrivée imminente de nouveaux modèles clés, dont les C3 Aircross et C4/C4 X restylées, qui seront disponibles dans les prochaines semaines.
Parallèlement, Citroën mise sur des initiatives fortes pour restaurer la confiance des clients. Citroën propose désormais une extension de garantie jusqu’à huit ans ou 160 000 km pour répondre aux préoccupations liées aux moteurs PureTech et aux réservoirs AdBlue. Cette mesure s’accompagne d’une plateforme dédiée au remboursement des réparations passées, témoignant de l’engagement de la marque envers ses clients.
Une électrification en pleine expansion
En 2024, 32 % des commandes de la nouvelle Citroën C3 étaient électriques, un chiffre qui atteignait 51 % pour les entreprises. Cette tendance valide la stratégie de Citroën qui propose des véhicules électriques accessibles, avec un prix de départ compétitif de 15 590 euros (aides Moves incluses). Ce positionnement tarifaire attractif, combiné à une politique de financement équivalente pour les versions thermiques et électriques, a stimulé les ventes.
Pour 2025, la marque ambitionne de développer la part de l’électrique dans son mix global, la faisant passer de 3,77 % à 10 %. Cette progression repose sur l’arrivée de nouveaux modèles, tels que l’évolution de l'Ami et le lancement, en avril, de la nouvelle C3 électrique à deux places dont je vous parlerai prochainement.
Le directeur général, Nuno Coutinho, a également souligné l’impact potentiel de l’annulation des aides Moves III, qui soutenaient financièrement l’achat de véhicules électriques en Espagne. « Nous devons réfléchir à l’impact qu’aura cette décision et trouver des moyens de maintenir notre compétitivité sur ce segment stratégique », a-t-il déclaré. Malgré ce défi, Citroën reste confiante dans la pertinence de son offre électrique pour attirer aussi bien les particuliers que les professionnels.
Bien que sa part de marché globale ait reculé à 5,1 % (contre une moyenne historique de 7 %), Citroën a confirmé en 2024 sa solidité sur le segment des utilitaires et sa capacité à s’adapter aux évolutions du marché. Les résultats positifs des ventes de la C4 et de l’Ami, ainsi que la dynamique croissante des commandes en début d’année 2025, témoignent de la bonne santé de la marque.
Avec une gamme renouvelée, une électrification croissante et des initiatives claires pour reconquérir une clientèle particulière, Citroën semble prête à faire de 2025 une année de rebond significative. Nuno Coutinho le souligne : « Nous avons toutes les raisons de croire que 2025 marquera une nouvelle étape dans notre développement, grâce à une offre pertinente et adaptée aux besoins des consommateurs».
Citroën est maintenant plus espagnole que française.
Je pense que C3 aircross , que ce soit en Espagne ou ailleurs, à des chances de se vendre nettement mieux que la version précédente, la nouvelle mouture fait plus dynamique plus jeune et, a un prix attractif sans parler du confort en hausse je présume