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Citroën remanie la gamme du C5 Aircross


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Après un an et demi de commercialisation en Europe et plus de 130 000 exemplaires vendus, Citroën remanie en profondeur la gamme du C5 Aircross avec, à la clé, des baisses de prix et d'équipements et l'abandon d'une version.



En effet, alors que la gamme du C5 Aircross était composée d'une version d'accès intitulée Start et dont le principal intérêt était de proposer un tarif en deçà des 25 000€, cette version est supprimée avec la mise à jour des tarifs de la gamme Citroën à compter du 2 juin. La gamme du SUV C5 Aircross commence donc par la finition Live comme l'ensemble des modèles de Citroën.


Dorénavant, la gamme du C5 Aircross se découpe en trois finitions habituelles (Live, Feel et Shine) auxquelles s'ajoute une nouvelle finition haut de gamme appelée Shine Pack, au total quatre finitions composent la gamme du grand SUV Citroën. A noter que la gamme des motorisations n'est, elle, pas du tout modifiée.


Ainsi, la gamme du C5 Aircross débute à 25 700€ en finition Live soit une baisse de 1 050€ par rapport à précédemment mais la finition perd les équipements suivant : aide au stationnement arrière, climatisation automatique bizone et projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d'intersection.


La finition Feel voit son tarif baisser de 1 100€ mais, là aussi, la conséquence sur les équipements se fait sentir. Ainsi, les équipements suivants sont supprimés :

  • Accès et démarrage mains libres

  • Caméra de recul avec Top Rear Vision

  • Citroën Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus 

  • Citroën Connect Nav 

  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement 

  • Système actif de surveillance d'angle mort

  • Vitres et lunette arrière surteintées

Quant à la finition Shine, elle se voit dédoubler avec une nouvelle version plus haut de gamme appelée Shine Pack. La finition Shine baisse ses tarifs de 550€ mais perd le hayon mains libres, la fonction Highway Driver Assist sur EAT8, le siège conducteur électrique ainsi que les sièges chauffants. Ces équipements intègrent dorénavant la finition supérieure Shine Pack qui coûtent 1 650€ de plus que la finition Shine mais elle intègre les jantes alliage 19 pouces ainsi que la recharge des smartphones par induction.


Du côté de la gamme hybride rechargeable, celle-ci est également réaménagée mais dans une moindre mesure. La finition d'accès Feel est inchangée tant en tarifs qu'en équipements. Une version Shine apparaît au tarif de 43 450€, elle ajoute à la dotation Shine classique le chargeur embarqué de 3.7 Kw ainsi que le rétroviseur intérieur électrochrome. Enfin, la finition Shine Pack voit son tarif augmenter de 500€.


Voici la nouvelle gamme du C5 Aircross selon les différentes finitions :



6 271 vues6 commentaires

6 comentarios


Jérémy
Jérémy
04 jun 2020

A cause de la crise du Covid-19, la production du C5 Aircross hybride a été retardée et il devrait être disponible à la livraison pour septembre

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Did Devillard
Did Devillard
04 jun 2020

Quand est ce que la version hybride rechargeable sera disponible?

J’ai un c5 aircrosss HDI 130 EAT8 business plus mais je constate que les rétroviseurs ne sont pas indexés à la marche arrière, qu’il n’y a pas de tablette sur les dossiers avant ni de pare soleil alors que mon C4 Picasso en était pourvu. Je suis d’accord qu’il est bien dommage qu’au fil des années il faille rechercher ce qui a disparu sous une finition de même appellation et que le siège électrique soit dépourvu de mémoire.

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Des millésimeS , bien sûr ...

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Merci beaucoup pour ces informations détaillées.

J'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de garder une appellation et de la dépouiller.

" Dans le temps" au fil des millésime une finition gagnait des équipement . Maintenant il faut faire la chasse et fouiner pour déterminer les choses qui ont été virées.

A sa sortie la shine avait la recharge smart phone par induction , éclairage de l'option toit ouvrant , par exemples ...

Sur shine : " La finition baisse ses tarifs de 550€ mais perd le hayon mains libres, la fonction Highway Driver Assist sur EAT8, le siège conducteur électrique ainsi que les sièges chauffants. " . C'est un peu fort !! Baisse du rapport qualité prix !

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françois A
françois A
05 abr 2022
Contestando a

En effet, mais ça c était avant....tous les ans les voitures avait une petite modif ,Sana changement de nom,et c était en général un plus en équipement ou une remise à niveau.. maintenant il faut attendre un restylage et souvent il faut monter d une catégorie pour retrouver ce que l on avait avant ????

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CITROËN a dû se rendre compte que la version FEEL représentait le meilleur rapport qualité-prix jusque là. De là, à ce que la clientèle suive cette montée en gamme contrainte, est une arme à double tranchant. Pourvu que la concurrence applique cette même tendance: Le 3008 par exemple, (prochainement restylée) fait l'objet de grosses promotions, et continue de plaire: Je ne m'explique pas de voir ses ventes presque deux fois plus fortes que celles du C5... Le style des PEUGEOT sans doute...


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