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Citroën lance le C5 Aircross hybride rechargeable au Chili


Le Citroën C5 Aircross hybride rechargeable dans une teinte bleue et vue de trois quart avant

Quelques semaines après le lancement du Berlingo électrique, Citroën poursuit son électrification au Chili avec la commercialisation du C5 Aircross dans une version hybride rechargeable qui va permettre à la marque d'être une des premières à s'engager dans la transition énergétique au Chili.

Commercialisé avec les moteurs thermiques essence et diesel, le Citroën C5 Aircross enrichit donc sa gamme d'une version hybride rechargeable (PHEV) sur le marché chilien. Alors qu'en Europe, le C5 Aircross est disponible en version 180 et 225 pour ces motorisations PHEV, c'est la version 225 chevaux qui est lancée au Chili et qui se compose d'un moteur 4 cylindres PureTech de 180 chevaux associé à un électromoteur de 109 chevaux pour une puissance maxi cumulée de 225 chevaux, l'ensemble étant mû par la boîte automatique EAT8.

Le C5 Aircross PHEV est également équipé d'une batterie de 14.2 kWh qui lui permet une autonomie en mode 100% électrique de 64 km selon le cycle WLTP qui peut être rechargé en moins de deux heures sur une wallbow de 7.4 kW


Le C5 Aircross PHEV sera uniquement proposé en finition Shine vendue au tarif de 42 990 000 pesos soit un peu plus de 47 000€, un tarif très élevé qui comprend, heureusement, une dotation en équipements plutôt généreuse comprenant notamment six airbags, rétroviseur intérieur électrochrome, capteur d'angle mort, accès et démarrage mains libres, frein de stationnement électrique, reconnaissance étendue des panneaux de vitesse, climatisation automatique bizone, rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et sellerie cuir Nappa bicolore, sièges avant chauffants et réglables électriquement, hayon à ouverture électrique et toit panoramique.


Avec ce deuxième modèle électrifié, Citroën accélère dans la transition énergétique au Chili et présente un SUV hybride rechargeable bien équipée et délivrant de bonnes performances à un tarif élevé qui, forcément, devrait empêcher cette version hybride rechargeable d'avoir un fort impact sur les ventes mais le plus important est que la Marque lance sa transition énergétique et montre qu'elle aussi dispose des motorisations propres appelées à prendre de l'ampleur dans un pays qui s'engage beaucoup dans la lutte contre le réchauffement climatique.

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4 Comments


Et toujours rien en France !

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Jérémy
Jérémy
Jul 30, 2023
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Le C5 Aircross est commercialisé depuis longtemps en France en phev 225 🙂

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Je pense que ce C5 AC servira de véhicule image, compte tenu de son prix élevé inaccessible à la majorité des Chiliens. Mais la nouvelle C3 est là pour faire le volume, accompagnée par la C3 et la C.Elysée encore commercialisée. D'ailleurs, une de mes nièces qui se partage entre la Bretagne et Valparaiso apprécie cette berline intéressante, avec sa garde au sol majorée, et surtout ce que peut de monde sait, le soin apporté à son traitement particulier pour lutter contre la poussière (Double barrière d'étanchéité sur les ouvrants) et la résilience de sa carrosserie à résister aux chocs et vibrations (fixation optimale des éléments de carrosserie, pneus) les routes devenant vite des pistes (souvent caillouteuses et boueuses selo…

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Jean-luc Fougerand
Jean-luc Fougerand
Jul 30, 2023
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Oui la C3-Elysée est une bonne voiture ,confortable et robuste.

De plus son prix est compétitif. Est ce qu' une remplaçante est prévue ? Une C3 à coffre ?

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