La nouvelle Citroën C5 X est sans aucun doute l'expression du confort ultime de Citroën, confort qui s'avère au niveau de modèles bien supérieurs en termes de tarifs. Dans sa version hybride, la C5 X ajoute aux suspensions actives, la douceur du moteur électrique qui permet à la nouvelle grande Citroën d'évoluer, dans le plus grand silence, dans un confort extrême. La dernière Citroën vient encore une fois de démontrer ses capacités en Espagne où elle vient de recevoir le titre de voiture hybride la plus efficace par l'ALD Ecomotion Tour.
L'ALD Ecomotion Tour est devenu, en 13 éditions, un véritable événement qui mesure l'efficacité des différentes voitures commercialisées en Espagne. Initialement destiné à promouvoir une conduite écologique, cet événement porte aujourd'hui sur l'autonomie et la consommation des véhicules électrifiés, à l'image de la Citroën C5 X Plug-In Hybride.
A cette occasion, les participants ont affronté un parcours de 300 km entre les villes de Leganés, dans la zone métropolitaine de Madrid, et la ville d'Olmedo à Valladolid, avec des tronçons urbains, autoroutiers et routiers conventionnels. La Citroën C5 X Plug-In Hybrid, pilotée par l'équipe formée par Juan Antonio Alonso et Juan Miguel Quintana, a remporté la victoire en tant que voiture particulière hybride rechargeable la plus efficace.
La version hybride rechargeable de la C5 X associe les performances et l'efficacité d'un moteur essence PureTech 180 à l'énergie durable d'une chaîne de traction électrique de 81 kW et d'une batterie lithium-ion de 12,4 kWh pour offrir une puissance totale de 225 ch. Ses émissions de CO 2 de 32 g/km et son autonomie 100% électrique qui dépasse les 50 km, selon le protocole WLTP, lui permettent également de profiter de tous les avantages du label DGT « Zéro » : de la détaxe au stationnement gratuit en certaines communes et la possibilité d'accéder à des zones à circulation restreinte même lors de pics de pollution.
Il faut dire que lors de mon essai, la C5 X hybride s'était montrée remarquablement efficiente avec une consommation moyenne de 4.5l sur autoroute, pourtant effectuée à bon rythme, avec une parfaite coordination entre les phases hybrides et thermiques dont le passage est imperceptible. Si l'autonomie annoncée de 50km est plus proche des 40 kilomètres, celle-ci est également réelle c'est à dire qu'il est réellement possible de faire 40km en mode 100% électrique sans devoir conduire avec un œuf sous la pédale.
En conclusion, la Citroën C5 X c'est l'éloge de la douceur notamment dans cette version hybride absolument bluffante d'efficacité. Si, globalement, la dernière Citroën se montre particulièrement économe, elle atteint, dans sa version hybride, des sommets d'efficience.