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Citroën C5 X : Le configurateur français en ligne


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La commercialisation de la C5 X approche et, après avoir diffusé les tarifs, Citroën met en ligne, en France, le configurateur de sa grande berline qui permet de prendre mesure de la gamme et des options qui, vous le verrez, sont très peu nombreuses.


Quatre finitions sont au programme pour cette C5 X (Feel, Feel Pack, Shine et Shine Pack) sans compter la version pro (Feel Business) pour une gamme des tarifs allant de 32 900€ à 49 550€. La gamme des moteurs est réduite puisqu'elle se compose de deux offres essence de 130 et 180 chevaux ainsi que d'une offre hybride de 225 chevaux, tous associés à la boîte EAT8, seule offre disponible pour la C5 X.


C5 X Feel : une offre de base convaincante

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Uniquement associée au moteur puretech 130, la C5 X en finition Feel démarre dès 32 900€ et représente la version de base de la grande berline Citroën dont les roues, pourtant dotées de jantes de 17 pouces, font assez petit. Déjà équipée de la clim bi-zone, des projecteurs Led, de l'écran tactile 10 pouces entre autre, la C5 X Feel ne propose que deux options : Le pack Safety brake (comprenant le régulateur adaptatif ) et la prédisposition de roue de secours. .


C5 X Feel Pack :


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Sur cette finition Feel Pack, la C5 X se dote de jantes alliage de 19 pouces qui change la perception de la voiture. Disponible dès 35 400e, la C5 X Feel Pack est disponible avec le moteur Puretech 130 et l'hybride 225. Là aussi, très peu d'options, puisqu'aux pack Safety brake et prédisposition de roue de secours, la C5 X Feel Pack propose les sièges avant chauffants en option mais aucune ambiance intérieure n'est disponible en supplément.



C5 X Shine :


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La finition Shine de la C5 X donne accès aux trois moteurs (puretech 130 et 180 ainsi qu'hybride 225) et est disponible dès 38 000 €. A l'extérieur, il est possible d'opter pour le toit bi-ton à 350€ ainsi qu'à quatre ambiance intérieures dont deux inclus (metropolitan grey et metropolitan blue) et deux en options (hype black à 1 400€ et hype adamentum à 2 000€). Les options disponibles sont rares avec les barres de toits (200€), sièges avant chauffants (200€), pare-brise chauffant (150€) ainsi que la prédisposition de roue de secours (20€)

C5 X Shine Pack


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La C5 X haut de gamme est disponible avec les moteurs puretech 180 et hybrid 225 dès 42 500€. Elle propose le toit bi-ton à 350€, deux ambiances intérieures (Hype black de série et Hype Adamentium à 600€). C'est la seule C5 X à avoir l'option toit vitré ouvrant, à 1 350€, et propose les barres de toits (200€), le pare-brise chauffant à 150€, la prédisposition de roue de secours à 20e et le HiFi System à 500€.


2 623 vues16 commentaires

16 Comments


Christian Brochard
Christian Brochard
Sep 24, 2021

Ma déception n'est justifier qu'après avoir découvert le choix de la gamme Française de C5x et surtout son positionnement prix exorbitant. Étant une C5 elle aurait dû ce coller au prix de l'autre C5, la Aircross, n'étant pas une montée en gamme mais un choix différent., Berline et non SUV.

M Tavares PDG Stellantis veut tuer ce qui rattache encore les Citroënistes à leurs marques généralistes. Son but en France, comme dans le monde, est de placer Citroën en face de Skoda et Seat pour laisser la place HDG à Peugeot. Pour moi, il se trompe gravement, mon cœur ne basculera jamais pour une Simca 1000 Pijo. Je pense allez voir du côté de ce que je n'aurais jamais pensé…

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Oui, la TESLA est intéressante a priori. Mais les aléas de leur fabrication restent redoutables. Mon beau-frère assureur, en a commandé 2 l'année dernière, pour sa société, qu'il a revendues quelques mois après, ayant subi une avalanche de problèmes, de toutes natures. Pour l'heure, je l'ai convaincu de viser moins haut et il a acquis cet été une ë C4 et une Leaf, qui bien que moins statutaires, donnent entière satisfaction à ses utilsateurs (trices).

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L'énorme erreur est de ne proposer la suspension magique que sur l'hybrid .

C'est mon avis et je le partage au moins avec moi ! !

C5X en hybrid 225 shine ( pack) est au prix de DS9 puretech 225 performance line + .

L'une avec hayon et l'autre richement équipée avec coffre classique ... Il y a de quoi réfléchir .

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J'y ai réflechi, j'y ai songé.. Mais pour finir le coeur a pris le dessus: acheter une Citroën "Made in China" non, je ne peux pas! J'ai décidé d'investir dans une magnifique C5 Executive Tourer d'occasion. Une vrai Citroën, un palace roulant avec son Hydractive, ses sièges en cuir et sa fabrication française. Elle sera ma compagne routière pour tous les jours, et la nuit elle sera en compagnie de ma CX, de ma GS et de ma XM. Les jeux sont faits, rien ne va plus.

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Je peux comprendre ce choix .

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frederic liziard
frederic liziard
Sep 23, 2021

Pour moi, Citroën est mort et il suffit d'éssayer une C5 aircross pour en être convaincu!

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Gramounou
Gramounou
Sep 24, 2021
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Je confirme - même véhicule, 7.800 km en 5 mois, très confortable et silencieux, moyenne de 2,9 litres E95 / 100 km. Et quel bonheur, ce couple instantanément disponible du moteur électrique ! :-)

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Unknown member
Sep 23, 2021

Elle a le mérite d'exister.

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