Depuis le lancement de la troisième génération en 2020, la Citroën C4 propose une version 100% électrique pour laquelle l'assemblage de la batterie se fait dans l'usine de Saragosse. Pour faire face à l'augmentation des volumes sur les C4 et C4 X, le groupe Stellantis a décidé d'ouvrir, sur le site de Madrid, un atelier d'assemblage de batteries qui devrait voir le jour en 2024.
Démarrage d'une troisième équipe de nuit, investissement pour ce nouvel atelier de batteries, les nouvelles sont bonnes pour l'usine de Madrid qui assemble, pour le monde entier, les Citroën C4 et C4 X thermiques et électriques. L'usine madrilène, qui a fabriqué 17 556 véhicules électrique au premier semestre 2023 soit 33% des volumes totaux de l'usine, va donc bénéficier d'investissement supplémentaire qui lui permettra d'assembler, sur place, les batteries des berlines compactes aux chevrons mais, surtout, de mettre fin à un assemblage industriel source de coûts et d'impacts environnementaux.
En effet, jusqu'à présent, les batteries nécessaires aux C4 et C4 X électrique provenaient, toutes, de l'usine de Saragosse, où sont fabriquées les Opel Corsa et Peugeot 208 notamment électrique mais aussi les Citroën C3 Aircross et Opel Crossland. Cependant, le poids de chacune de ses batteries (350 kilos) nécessitait un nombre important de transports quotidiens en camions qui engendraient des coûts ainsi qu'une pollution supplémentaire sur les 320 km que séparent Saragosse de Villaverde. C'est pourquoi Stellantis s'est décidé à ouvrir un atelier de montage des batteries sur le site de Madrid d'autant plus que l'atelier de l'usine de Saragosse était à capacité maximale et que 50% des batteries fabriquées à Saragosse étaient destinées à l'usine de Madrid. Surtout, l'usine de Saragosse a débutée la fabrication de la Peugeot 208 électrique et que cette dernière est fabriquée à une forte cadence, raison pour laquelle la production de l'atelier est montée de 18 à 27 batteries par heure avant de passer à 45 depuis cet été mais ce n'est pas suffisant pour répondre à la demande croissante des électriques du groupe.
D'ici l'été 2024, c'est donc un tout nouvel atelier de batteries qui sera créé dans l'usine de Madrid ceci afin de soulager d'une part l'atelier de Saragosse et, d'autre part, de répondre à la demande croissante des C4 et C4 X électriques d'autant plus que, depuis début septembre, ces dernières proposent les deux moteurs électriques avec deux autonomies différentes (360 et 420 km) sur tous les niveaux de finition et que Citroën est bien décidé a mettre en avant encore plus fortement.