Citroën vient de déposer, au Brésil, les brevets pour la nouvelle génération de C4, lancée en début d'année en Europe. Néanmoins, cela n'indique en rien que la nouvelle C4 sera commercialisée en Amérique Latine, Citroën se concentrant davantage sur les véhicules du programme C-cubed, plus accessibles, pour se développer.
Ces images de brevet ne montrent, bien entendu, aucune modification par rapport à la C4 que nous connaissons en Europe et ces brevets concernent tant les versions thermiques qu'électriques. Néanmoins, un détail, laisse transparaître d'un changement qui devrait arriver, à moyen terme, sur la C4 et qui comblera une de ses lacunes.
Ce petit détail, qui n'est pas présent sur les versions commercialisées en Europe actuellement, pourrait laisser penser à un changement de technologies pour la C4 de sorte qu'elle se rapproche de ses cousines 308 et DS 4 et abandonne les technologies, aujourd'hui, dépassées que le groupe PSA utilisait sur toute sa gamme jusqu'à peu.
Comme toutes les voitures, la C4 va donc connaître de nombreuses évolutions tout au long de sa carrière. Lors d'un dernier article, Vincent Cobée disait que l'usine de Madrid était en capacité, en quelques semaines seulement, d'augmenter la production des versions électriques pour coller à la demande du marché. Citroën a d'ailleurs fait le bon choix en proposant la C4 sur CMP pour bénéficier d'une version électrique puisque DS comme Peugeot sont obligés de modifier, largement, la plateforme EMP2 pour pouvoir proposer des versions électriques d'ici 2023. Mais il manque des versions hybrides à la C4 pour qu'elle réponde aux besoins de chacun, et cette version hybride devrait arriver d'ici quelques mois en même temps que cette mise au point technologue qui va mettre la C4 au coude à coude de ses cousines et concurrentes.