Je vous l'annonçais il y a quelques jours, les Citroën C4 et C4 X adoptent une motorisation hybride pour la première fois depuis leur commercialisation. Cette motorisation est identique à celle qui entraîne le C5 Aircross et est d'ores et déjà disponible à la commande.
Après avoir été une des premières berlines compactes 100% électrique dès sa présentation en juin 2020, la Citroën C4, ainsi que sa sœur C4 X, reçoit la nouvelle motorisation hybride de Stellantis qui équipe le C5 Aircross depuis quelques mois déjà. Cette nouvelle motorisation est basée sur le moteur Puretech 1,2l largement remanié avec 40% de pièces nouvelles et qui, surtout, remplace la courroie tant décriée par une chaîne de distribution. Ce moteur, fort d'une puissance de 136 chevaux, est associé à la nouvelle boîte automatique du groupe Stellantis, appelée ë-DCS6, à double embrayage qui intègre un moteur électrique ë-Motor de 21 kW produit en France.
Comme on pouvait s'y attendre, cette nouvelle motorisation produit des effets encore plus forts sur les C4 et C4 X que sur le C5 Aircross grâce à l'aérodynamique particulièrement soignée des berlines compacte familiales de la marque. Ainsi, Citroën annonce une baisse de consommation de 20% en moyenne par rapport à la version essence équivalente avec une baisse des émissions du même acabit. Surtout, cette motorisation hybride permet des roulages en ville jusqu'à 50% du temps mais, en réalité, il est possible d'aller bien plus haut si on adopte une conduite adoptée à cette technologie. A titre d'exemple, sur le C5 Aircross, en ville je suis parvenu à atteindre 78% de la conduite en 100% électrique pour une consommation moyenne de 5.4 en ville contre 9 l avec la motorisation puretech 130 équivalente. Nul doute donc que sur les C4 et C4 X, cette motorisation hybride devrait apporter un bénéfice très important pour parvenir à proposer une consommation inférieur à un HDi pour un prix de vente similaire.
Justement, concernant les tarifs, les C4 et C4 X hybrides sont disponibles sur les finitions Plus et Max avec des prix de ventes qui démarrent à 33 200€ pour la C4 Hybride 136 Plus et 35 250€ pour la finition Max, les C4 X demandant 700€ de plus pour les versions équivalentes. Les versions hybrides sont donc dans des tarifs semblables à ceux des versions diesel équivalentes (300€ moins cher que les HDi) pour des consommation inférieures et, surtout, des émissions nettement inférieures puisque les C4 et C4 X Hybride revendique des émissions de 107g de CO²/km échappant ainsi au malus quand les versions HDi demandent environ 300€ supplémentaire de malus.
L'arrivée de cette nouvelle motorisation hybride sur les C4 et C4 X est une vraie bonne nouvelle pour els deux berlines compacts de la marque tant elle devrait se montrer particulièrement efficiente leur permettant, outre les économies de consommation et d'émission, de gagner en confort et en douceur de conduite qui devraient, tous deux, être à un niveau particulièrement haut.