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(mise à jour) Citroën C3 Aircross Restylé : Rendez vous Vendredi 4 Juin pour l'essai

Dernière mise à jour : 3 juin 2021


Présenté en Février dernier, le Citroën C3 Aircross restylé change radicalement de physionomie avec une toute nouvelle face avant qui muscle son style, abandonnant le côté jouet de l'ancien, pour un style nettement plus affirmé.


Aux côtés de cette nouvelle face avant, les changements esthétiques sont moindres avec une nouvelle palette de personnalisation dont de nouvelles "persiennes" sur les custodes. A l'intérieur, outre de nouveaux décors de planche de bord, le C3 Aircross reçoit un écran tactile de 9 pouces lorsqu'il est équipé du GPS. Surtout, le C3 Aircross gagne les nouveaux sièges Advanced Comfort qui devraient faire merveille sur le petit SUV de Citroën déjà doté d'un confort excellent.


Les essais presse se déroulent cette semaine et je vous donne rendez vous ce vendredi 4 juin pour l'essai en direct du C3 Aircross avec deux motorisations essence : puretech 110 BVM 6 et puretech 130 EAT8.


Pour suivre l'essai, retrouvez moi sur :


Je vous invite à vous connecter aux réseaux de Passionnément Citroën pour avoir les premiers retours de l'essai car l'article et la vidéo seront mis en ligne lundi 7

889 vues18 commentaires

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18 תגובות


Jérémy
Jérémy
04 ביוני 2021

Premières conclusions de l'essai : - encore + confortable grâce aux sièges même si leur apport est pas incroyable - écran certes plus grand mais trop bas, gênant surtout lorsqu'il n'y a pas de l'âme tête haute - boîte EAT6 qui étouffe le moteur - + de personnalité qui lui fait du bien Article + complet lundi 😉

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חבר/ה לא ידוע/ה
05 ביוני 2021
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Stellantis a publié en avril dernier, son projet mondial de 4 plateformes jusqu'en 2030 (Small, Medium, Large, Frame) structurées par segment, (non par Région) et toutes électrifiées en Mhev, Phev ou tout élec .

Si la C3 Inde est sur une ecmp économique eu égard aux normes moins sévères , ce ne devrait plus être le cas pour les modèles qui suivront en 2023, -surtout pas en Europe-

Des gains de prix seront réalisés notamment grâce aux coûts des batteries

RV le 8 juillet prochain pour en savoir plus sur l'électrification des plateformes Stellantis

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חבר/ה לא ידוע/ה
04 ביוני 2021

je suis toujours étonné par trop d'intérêt portée à la calandre d'un véhicule, au dessin de ses jantes, la couleur du rétro. . . comme si le confort ressenti ou pas à l'intérieur était secondaire, et sa consommation vorace ou frugale de carburant sans importance ;

Mesdames et Messieurs les designers, faites de belles calandres, et à l'intérieur des sièges de 2cv suffiront

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Citrofan
Citrofan
04 ביוני 2021
בתשובה לפוסט של

Ce n’est que la calandre ou le style extérieur soit plus important mais je sais que personnellement si le style extérieur ne me plait pas, je n’irai pas plus loin après même si le style me plaît mais que la voiture n’a pas le confort etc je n’acheterai pas non plus

les gens ne vont pas vers un style d’homme ou de femme qui ne leur plaît pas ( en général !) après quand on est allé vers la personne qui nous a attiré visuellement on découvre l’intérieur et parfois ça passe parfois ça ne passe pas !

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חבר/ה לא ידוע/ה
04 ביוני 2021

le C3 Ac de 10/2017 est concurrent des véhicules de même gabarit soit 4,16m h1,64m (entre 4,10 et 4,20m) les Hyundai Bayon, Kia Stonic, Suzuki Vitara, Opel Mokka, Seat Arona, VW T-Cross. . . - en volume de ventes Europe 4 mois/2021, T-cross a 42440, Arona a 30406, C3 a 27326 unités, Vitara a 18484 et les Bayon et Mokka sont récents .

À noter que son cousin de production, l'Opel Crossland en 4,21m est à 32887, quand le cousin Peugeot 2008 en 4,30m de Vigo est sur le podium à 71324 .

l'intérieur du C3 Ac est plaisant à configurer quand le 2008 n'a qu'une seule sorte de siège .


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Ma femme possède l'actuel. La nouvelle version ja la trouve horrible. Où va Citroën? Où va Peugeot avec les motorisations réduites au 1.2 Puretech peu fiable et limiteé en puissance, par ex sur la 508?

En Suisse PSA (Stellantis) continue à perdre parts de marché.

Ps: ma voiture est une Ds5. Ma deuxième.

Je suis fidèle client.

.

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Citrofan
Citrofan
04 ביוני 2021
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Pour moi la 2008 prouve qôil y a encore de la demande pour les breaks contrairement à ce que l’on essaie de nous prouver chez Citroën car on peut me dire c’est un suv ou autre chose. pour moi ça ressemble plus à un break qu’autre chose

Au sujet des puretech ce que je trouve très regrettable c’est d’être contraint au sp95 pas d’E10 par exemplej’ai un ami qui a pris une golf parce qu’il pouvait y mettre de l’éthanol

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Je trouve ce nouvel avant plus dynamique. Mais pas cohérent avec le reste de la voiture qui est rondouillarde/jovial. Mais comme la C3 Aircross n’est pas un succès, cela se comprend. Par contre, ça m’amuse toujours les essais des versions restylées ou presque rien hormis la calandre n’est changé 🥸

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Je n’ai pas dit que c’était un échec, mais elle devrait au moins être dans le top 10 français …

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