Citroën C3 Aircross : La version électrique 400 km arrive, plus polyvalente, dès 29 490€

Peu de temps après le lancement commercial du nouveau C3 Aircross, Citroën ne s'arrête pas là et continue de muscler son offre en ajoutant une corde essentielle à l'arc de son SUV urbain électrique. Fort de ses premières spécifications prometteuses, le ë-C3 Aircross s'apprête à accueillir une version à grande autonomie qui promet de repousser les limites de la polyvalence grâce à une capacité de batterie augmentée et une puissance adaptée, répondant ainsi encore mieux aux attentes d'une clientèle diverse et exigeante. Cette évolution stratégique confirme la volonté de Citroën de rendre la mobilité électrique accessible sans compromis.

Une autonomie de 400 km pour une polyvalence accrue

L'information est confirmée : le premier SUV compact électrique de Citroën, déjà proposé dans une configuration attractive offrant plus de 300 km d'autonomie, sera rejoint dès cet été par une version dotée d'une batterie plus puissante. L'objectif est clair : atteindre jusqu'à 400 km d'autonomie, un seuil qui change considérablement la donne pour un véhicule électrique de ce segment. Ce gain substantiel de 100 km n'est pas qu'un simple chiffre sur une fiche technique ; il représente une liberté d'usage significativement augmentée pour les futurs propriétaires. Équipée d'une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) d'une capacité de 54 kWh et animée par un moteur de 136 ch, cette version renforce intrinsèquement la polyvalence du ë-C3 Aircross. L'adoption de la technologie LFP est un choix stratégique : ces batteries sont réputées pour leur durabilité, leur moindre sensibilité aux cycles de charge à 100% et leur coût plus maîtrisé, des atouts qui contribuent à l'accessibilité globale du véhicule. Une autonomie de 400 km, surtout avec les caractéristiques des batteries LFP permettant de mieux envisager des charges complètes régulières et une capacité de recharge rapide adaptée, positionne le ë-C3 Aircross non plus seulement comme un excellent véhicule secondaire ou urbain, mais bel et bien comme la première voiture du foyer. Avec une telle autonomie "réelle" pour les trajets du quotidien et la capacité d'autoriser sereinement des escapades plus lointaines, y compris sur autoroute, le SUV urbain électrique de la marque se présente comme une solution unique sur son segment pour répondre à l'ensemble des besoins d'une famille. La puissance de 136 ch assure par ailleurs des performances suffisantes pour une insertion aisée sur voie rapide et des dépassements en toute sécurité, contribuant activement à cette sensation de polyvalence sans restriction.

Un positionnement tarifaire ultra-compétitif

Au-delà de ses caractéristiques techniques améliorées, le ë-C3 Aircross grande autonomie se distingue par un positionnement tarifaire qui s'annonce particulièrement agressif. En effet, cette version prometteuse sera proposée à un tarif de seulement 29 490€. Un prix remarquablement contenu, surtout si l'on considère le gain d'autonomie et de polyvalence offert. Cette stratégie tarifaire est d'autant plus notable que cette version 400 km ne coûtera que 2 000€ de plus que la version actuelle offrant 300 km. Pour un supplément relativement modeste, les clients bénéficieront d'un avantage considérable en termes de capacité de batterie et d'autonomie, représentant un rapport prix/autonomie exceptionnel sur le marché. Ce positionnement est un argument massue et place le ë-C3 Aircross dans une catégorie à part, le rendant infiniment plus accessible que certains de ses concurrents directs ou indirects. La comparaison avec son équivalent au sein de Stellantis, le Peugeot ë-2008, est éloquente : ce dernier est facturé à partir de 36 000€ pour une autonomie annoncée de 320 km avec la même puissance moteur de 136 ch. L'écart de près de 7 000€, pour une autonomie supérieure sur le Citroën, souligne avec force la stratégie de la marque aux chevrons axée sur l'accessibilité sans sacrifier les fondamentaux. Ce tarif particulièrement attractif permet au C3 Aircross de s'imposer comme l'un des SUV électriques les plus accessibles du marché sans pour autant faire de compromis sur les aspects essentiels que sont l'espace intérieur, la polyvalence d'usage, l'autonomie suffisante pour de multiples scénarios et un équipement moderne. Cela est en parfaite adéquation avec la promesse de Citroën de proposer des véhicules électriques populaires, pertinents et adaptés à la vie réelle des gens.

Avec l'arrivée de cette version "grande autonomie", le Citroën ë-C3 Aircross est assurément armé pour conquérir une part de marché significative et séduire une clientèle encore plus large. Les 400 km d'autonomie visés, associés à un tarif exceptionnellement bien placé, répondent directement aux principales réserves que peuvent avoir les consommateurs face à la mobilité électrique : l'autonomie limitée et le coût d'acquisition. En proposant un véhicule spacieux, au caractère affirmé, techniquement pertinent avec sa batterie LFP, capable d'envisager sereinement tous types de trajets et affiché à un prix défiant toute concurrence sur son segment, Citroën fait une proposition audacieuse et extrêmement pertinente. Cette version a le potentiel de devenir non plus seulement un véhicule électrique "de niche" ou de second rang, mais bien la première voiture d'un nombre croissant de foyers, y compris ceux qui n'auraient pas forcément envisagé l'électrique auparavant par manque d'autonomie ou budget. Le ë-C3 Aircross 400 km renforce ainsi la position de Citroën comme un acteur majeur de la transition énergétique, fidèle à son histoire en innovant pour proposer des solutions de mobilité accessibles et adaptées aux besoins du plus grand nombre. Cela confirme une fois de plus l'esprit pionnier de la marque, qui ose bousculer les codes pour mettre la technologie au service de l'usage et du bien-être de ses clients. Les clients désireux de commander cette version pourront le faire avant l'été 2025, marquant ainsi une étape importante pour la marque aux chevrons dans son offensive électrique.