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Citroën C3 Aircross : la gamme revue


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C'est la même rengaine depuis quelques mois, les hausses des prix des matières premières imposent une hausse des prix des véhicules neufs, le contexte de pénurie de composants amplifie ce phénomène.

Après la C4, c'est au tour du C3 Aircross de voir sa gamme modifiée avec, au menu, des hausses de tarifs importantes, des baisses d'équipements et la suppression d'une motorisation.

Ainsi, depuis le 1er octobre dernier, les tarifs du C3 Aircross affichent une hausse de 900e pour l'ensemble des versions avec une gamme d'équipements qui évoluent, uniquement sur les finitions supérieures, les finitions inférieures restant strictement égales aux définitions précédentes.

Les modifications d'équipements sont les suivantes :

  • La navigation 'My Citroën Drive' sur l'écran tactile passe de la finition Shine à Shine Pack

  • Les vitres arrières surteintées passent de Shine à Shine Pack

  • La finition Shine Pack perd l'accoudoir central avant, la mise en tablette du siège passager avant ainsi que l'ambiance intérieure Metropolitan Graphite qui devient une option à 400€.

Au-delà de ces modifications d'équipements, c'est l'offre moteurs qui évolue également avec la suppression du moteur 1.5 HDi 120 associé à la boîte auto EAT6, l'offre diesel sur le C3 Aircross se réduit donc à la version HDi 110 associé à la boîte manuelle, il n'y a donc plus de boîte automatique pour les moteurs diesel sur le C3 Aircross.

Malgré cette hausse de prix, le C3 Aircross reste moins cher que ses concurrents directs notamment Renault Captur qui, lui, démarre à 23 400€ mais avec un moteur de 90 chevaux seulement contre 110 pour le SUV Citroën avec un niveau d'équipements similaire.


Voici la liste des prix du C3 Aircross :


426 vues5 commentaires

5 Comments


Un de mes amis est directeur commercial de la CC Honda, de mon département. Pas plus tard qu'aujourd'hui, il m'a expliqué que le constructeur avait demandé de fermer les commandes pour le HRV et la Jazz en France. Pour ces deux véhicules, les quotas prévus sont clos. En revanche, pour la nouvelle Civic Hybride, les volumes en France, dépassent pour la première fois, ceux de la Grande-Bretagne, la situation économique de l'autre côté du channel, étant catastrophique. Résultat: Les quotas de Civic en France, sont revus à la hausse, les délais de livraison devraient être raccourcis, mais les tarifs vont subir une hausse significative. Un autre de mes amis, directeur des ventes chez Bmw, m'indique que les délais ne pouvant…

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Bern Muller
Bern Muller
Oct 26, 2022

Ils nous refont le coup du C4 Cactus. Une voiture faite a l'économie et positionnée comme telle, mais i au final est aussi chère que la concurrence....

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Christian Brochard
Christian Brochard
Oct 26, 2022

Deux mots "M. T" et "Citroën" explique tout.

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TM6
TM6
Oct 26, 2022

"le C3 Aircross reste moins cher que ses concurrents directs notamment Renault Captur qui, lui, démarre à 23 400€ mais avec un moteur de 90 chevaux seulement contre 110 pour le SUV Citroën avec un niveau d'équipements similaire" OK... mais on n'est quand même pas en train de comparer des produits réelement équivalents là. Quand on voit un C3 Aircross (particulièrement depuis son restylage catastrophique) et un Captur, on n'a quand même pas de mal à voir lequel est le plus moderne et le plus abouti ! Quel dommage que ce C3 Aircross soit ainsi empêché de jouer sa vraie carte sur le marché, soit : pratique et pas trop cher, versus des concurrents qui cherchent à séduire sur une ligne plus racée.

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Rajiv
Rajiv
Oct 26, 2022

Encore de bien mauvaises nouvelles. La hausse générale des prix, soit, dans le contexte d'inflation c'est entendable. La suppression du HDi 120 EAT6 peut être comprise également, les clients B-SUV ne doivent plus trop chercher ce combo onéreux. MAIS, la suppression d'équipements physiques (accoudoir, mise en tablette de siège et vitres teintées) et software (GPS) ne peut s'expliquer par les pénuries de composants électroniques ! Dès lors, ces hausses masquées (par suppression d'équipements) me semblent injustifiées et préjudiciable à la carrière déjà discrète du modèle. PSA nous avait habitué à ces pratiques pour la fin de vie de ses modèles. Visiblement, cela continue chez Stellantis. 😣 Alors que la logique voudrait qu'ils fassent l'inverse pour soutenir les ventes potentielles, sur des…

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