Citroën Basalt : meilleur lancement commercial au Brésil pour 2025
- Jérémy
- il y a 2 jours
- 3 min de lecture

Le marché automobile est souvent une affaire de dynamique, où un seul modèle peut redéfinir la trajectoire d’une marque. Pour Citroën au Brésil, ce modèle porte un nom : Basalt. Avec une performance commerciale remarquable en mai, le nouveau SUV Coupé ne se contente pas de confirmer les espoirs placés en lui ; il s'établit comme le meilleur lancement commercial sur le marché brésilien depuis le début de l'année. Ce succès est une nouvelle cruciale pour la marque aux chevrons, lui offrant un élan d'optimisme et une base solide pour sa croissance dans la région. Alors que le contexte était complexe pour ses frères de plateforme, les C3 et C3 Aircross, le Basalt arrive comme le catalyseur d'un renouveau attendu, prouvant la pertinence de la stratégie de Citroën sur un marché aussi compétitif.
Une performance qui le place au sommet
Dans un marché brésilien en pleine effervescence, qui a enregistré une croissance globale de 16,37 % en mai pour atteindre 167 563 unités, la performance de Citroën est particulièrement bonne. La marque a vu ses ventes bondir de 25,19 %, totalisant 3 116 véhicules et s'assurant une part de marché de 1,86 %. Cette progression est très largement portée par le succès fulgurant de son nouveau fer de lance, le Citroën Basalt. Avec 1 873 unités écoulées en seulement un mois, il n'est pas seulement la meilleure vente de la marque, mais il s'offre également la 28ème place du classement général. Plus significatif encore, il se hisse à la 16ème position des SUV les plus vendus, un segment ultra-concurrentiel au Brésil. Cette entrée en matière fracassante lui permet de devancer des concurrents établis comme le Renault Duster, mais surtout de surpasser le tout nouveau Renault Kardian. En s'imposant face à cet autre lancement très attendu, le Basalt confirme son statut de meilleur démarrage commercial de l'année au Brésil. Ce n'est pas un simple succès de lancement, c'est un véritable plébiscite qui démontre la capacité du Basalt à séduire les consommateurs brésiliens grâce à son design distinctif de SUV Coupé et à son positionnement stratégique.
Un effet "halo" attendu sur les C3 et C3 Aircross
Si le Basalt est la star incontestée de Citroën, la situation est plus contrastée pour les autres membres de la famille C-Cubed. La citadine C3, avec 870 unités vendues en mai, connaît une baisse de 44,9 %. Bien qu'elle se maintienne à la huitième place de sa catégorie, cette tendance montre une certaine difficulté à pérenniser son élan initial. Le constat est encore plus marqué pour le C3 Aircross, le SUV 7 places, qui a enregistré 359 immatriculations, en recul de 57,5 %. Ces chiffres illustrent les défis auxquels la marque est confrontée pour imposer l'ensemble de sa gamme sur un marché où la concurrence est féroce et où la nouveauté est un facteur clé de décision. Cependant, le succès du Basalt pourrait bien changer la donne. En marketing, on parle souvent d'un "effet de halo", où l'image positive d'un produit rejaillit sur l'ensemble de la gamme. Le Basalt, avec son design valorisant et sa réussite commerciale, projette une image de modernité et de succès pour Citroën. Cet attrait pourrait non seulement attirer de nouveaux clients dans les concessions, mais aussi les inciter à redécouvrir les qualités des C3 et C3 Aircross, qui partagent la même plateforme et une philosophie de confort et d'accessibilité. Le Basalt agit donc comme une locomotive, capable de tirer l'ensemble du train Citroën vers le haut.
En conclusion, le succès du Citroën Basalt au Brésil est bien plus qu'une simple ligne positive dans un tableau de ventes. Il représente un véritable tournant stratégique pour la marque. En s'établissant de loin comme le best-seller de Citroën et, surtout, comme le lancement commercial le plus réussi de l'année sur ce marché, le Basalt apporte une bouffée d'air frais et un immense soulagement. Après les performances en demi-teinte des C3 et C3 Aircross, ce beau résultat vient valider la pertinence du programme C-Cubed et la vision de Citroën pour les marchés internationaux. Le maintien de cette dynamique sera crucial dans les mois à venir, mais les premiers signaux sont extrêmement encourageants. Pour Citroën, le succès du Basalt n'est pas seulement une victoire commerciale ; c'est la confirmation que l'audace et l'innovation restent des valeurs sûres pour conquérir le cœur des automobilistes.
La face avant de cette voiture 😱😱😱 , Quelle horreur 😱😱😱
Vite un Basalt européen, une offre dans les segments A et D, le retour de l’audace et de l’innovation et Citroën sera enfin en capacité de reconquérir des parts de marché…
Et nous n'aurions pas la chance de l'avoir en France ? Ce serait stupide. Et ne parlons pas de concurrence interne... Chez Renault, il y a 7 SUV (Captur, Symbioz, Arkana, Scenic, Austral, Espace, Rafale !). Chez Volkswagen, il y en a 7 (Taigo, T-Cross, T-Roc, T-Roc cabriolet, Tiguan, Tayron, Touareg !), sans parler de la gamme ID. Chez Citroën ? 2. Il serait bon que les responsables de la marque comparent les ventes pour savoir si c'est Citroën qui vend le plus, ou pas.
1.8% du marché.... ça calme 🤣