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Citroën AMI : Vers un succès en Grèce ?


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AMI est un succès en Europe, elle qui est parvenue à dépasser les 20 000 unités depuis son lancement en mai 2020. Ce succès va croissant et tend à s'amplifier comme le montre le dernier exemple avec la Grève où la petite puce de Citroën fait des émules.

Arrivés en Grève il y a deux mois, les premiers exemplaires de la Citroën AMI ont tous trouvé preneurs si bien qu'il n'en reste plus un à disposition en Grèce. Les commandes en cours font état de plusieurs centaines de commandes supplémentaires qui seront livrées dans les prochaines semaines augmentant d'autant la présence de la Citroën AMI qui, il faut le rappeler, n'était pas prévue pour être commercialisée dans ce pays. Le départ commercial de la Citroën AMI est donc excellent si bien qu'il est un des meilleurs lancements effectués en Grèce ces dernières années.


Comme en France, un des points forts d'AMI en Grèce est son prix d'achat qui, bonus gouvernemental compris, se révèle particulièrement compétitif, bien plus qu'en France, et encore plus pour les jeunes de moins de 30 ans. En effet, vendue au tarif de 6 500€ bonus déduit, AMI est donc très attractive en Grèce mais ce prix de vente tombe encore pour les consommateurs jeunes, jusqu'à 29 ans, qui bénéficient d'un bonus supplémentaire de 1 000€ faisant tomber le prix d'AMI à 5 500€ !

A côté de la version particulier, la Citroën AMI est aussi disponible en version Cargo pour les professionnels qui bénéficient, eux aussi, d'un programme d'aides leur permettant d'acheter leur Citroën AMI pour 6 800€.

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Depuis son lancement en France en mai 2020, la Citroën AMI se révèle étonnante tant elle parvient à conquérir les clients séduits par son style original, sa motorisation électrique et son prix attractif. AMI est un succès dans chacun des pays où elle est commercialisée, l'exemple grec le prouve une nouvelle fois.



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461 vues5 commentaires

5 Yorum


françois A
françois A
17 May 2022

Une batterie de secours amovible et qq couleurs supplémentairs et cela serait parfait...

Beğen

Citroën a du flair, renifle les tendances, et garde le cap, en dépit de l'habituel Citroën Bashing. Ce côté iconoclaste, ne peut que déchainer les passions: On aime où l'on déteste, mais Citroën ne laisse jamais indifférent. Prenons un exemple parmi un autre: La Visa Opus 1, avec son groin. Taxée d'horreur absolue par maints journalistes, à sa sortie, son restylage rapide, l'a faite rentrer dans le rang, mais aujourd'hui, celle que les collectionneurs recherchent comme le graal, est le laideron de naguère! Cela ne veut pas dire, qu'elle était belle pour autant, mais c'est pour illustrer l'ADN de Citroën: La prise de risque, pour faire bouger les lignes. C'est sans doute pour ça, que Citroën perdure, envers et contre…

Beğen

Citrofan
Citrofan
17 May 2022

Combien ont craché sur cette AMI à sa sortie et voila qu'elle fait son trou avec brio.

Beğen
Şu kişiye cevap veriliyor:

S'il n'y avait que les contre-tous, on serait encore avec des véhicules à crottin, tirez par des ânes.

Laissons les braire dans leurs coins.

Vive l'Ami et pourvu qu'un jour elle sorte en 80 km/h.

Beğen
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