J'ai procédé à une analyse des ventes, modèles par modèles, sur le marché chinois pour le premier trimestre de cette année afin de le comparer à 2018 mais également à 2017 afin de voir l'ampleur de la baisse sur une vue plus large.
Voici les ventes de Citroën :
Ainsi, sur la comparaison entre 2019 et 2017, les ventes de Citroën affichent une baisse de près de 39%. La baisse est moins marquée qu'entre 2019 et 2018 car, sur le premier semestre 2018, il y avait un rattrapage statistique concernant Citroën et qui justifiait la hausse de 50% enregistrée par rapport à 2017. Alors, sur la durée, la baisse est importante, c'est indéniable, mais celle-ci est moins forte. Les SUV C4 Aircross et C5 Aircross n'arrivent pas à compenser la baisse des berlines.
Voici les ventes de Peugeot :
On constate qu'entre 2019 et 2018 la baisse est importante mais qu'elle s'accentue encore par rapport à 2017 ce qui signifie que, pour Peugeot, la baisse est continue et s'accroît. Ainsi, les ventes de Peugeot sur le premier trimestre dévissent de 64% alors même que la gamme SUV de Peugeot est plus complète que celle de Citroën.
En conclusion, sans vouloir nier la baisse, les ventes de Citroën affichent une baisse deux fois moins importante que celles de Peugeot signe, peut-être, que Citroën résiste mieux que Peugeot. Les ventes de Peugeot, en 2017, étaient plus de deux fois supérieures à celles de Citroën et, en 2019, elles ne sont supérieures que de 36.46%, Citroën ayant même vendu plus de voitures que Peugeot en Février 2019. Pour finir, malgré l'échec incompréhensible du C4 Aircross alors qu'il a été encensé par la presse, Citroën est en passe de réduire l'écart avec Peugeot, qui ne peut compter que sur la 508L, d'autant plus que Citroën voit l'arrivée en concession du C3-XR qui s'est toujours bien vendu et de la C4 L restylée qui va, espérons-le, reprendre des couleurs.