Logiquement, le marché européen suit la tendance observée dans les principaux marchés nationaux et affiche une hausse pour le deuxième mois consécutif, signe que les constructeurs peuvent produire davantage sans que, pour autant, la pénurie soit résorbée. Ainsi, sur le mois de septembre, est en hausse de 9.6% à 787 870 unités alors que, comparé à 2019, il est en baisse de 38.71% soit une perte de près de 500 000 unités sur un mois.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 63.7% à 3 008 unités pour une part de marché de 0.4%
CITROËN sont en hausse de 2..8% à 29 901 unités pour une part de marché de 3.8%
DS sont en hausse de 17.1% à 3 719 unités pour une part de marché de 0.5%
FIAT sont en baisse de 1% à 29 954 unités pour une part de marché de 3.8%
JEEP sont en baisse de 47.4% à 4 903 unités pour une part de marché de 0.6%
LANCIA sont en hausse de 25.9% à 3 711 unités pour une part de marché de 0.5%
OPEL sont en baisse de 14% à 26 126 unités pour une part de marché de 3.3%
PEUGEOT sont en hausse de 13.8% à 46 715 unités pour une part de marché de 5.9%
Au total, les ventes de Stellantis sont en hausse de 0.3% à 1484 761 unités pour une part de marché de 18.9%. Le groupe ne profite donc pas de la hausse du marché et parvient à stabiliser ses ventes, ce qui lui fait perdre 1.7 points de part de marché comparé à septembre 2021. De son côté, Citroën fait mieux que le groupe mais moins bien que le marché, elle est la troisième marque de Stellantis en Europe à égalité avec Fiat. DS profite de l'apport de la DS 4 pour voir ses ventes augmenter mais, en réalité, la croissance devrait être bien plus forte, les problèmes de production peuvent expliquer cette situation. Enfin, Alfa Roméo profite, elle, à plein du Tonale qui lui permet d'afficher des scores impressionnants signe que l'accueil de ce SUV compact est bon.