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Bilan novembre 2023 - marché auto ESPAGNE


Le marché automobile espagnol poursuit sa tendance haussière sur le mois de novembre mais cette hausse semble ralentir progressivement. Ainsi, 78 314 unités ont été vendues sur le mois de novembre soit une hausse de 7% seulement bien inférieure aux hausses constatées ces précédents mois.

Dans ce contexte, les ventes de :

  • ABARTH sont de 25 unités

  • ALFA ROMÉO sont en baisse de 29.3% à 248 unités

  • CITROËN sont en baisse de 26% à 2 922 unités pour une part de marché de 3.73%

  • DS sont en baisse de 24% à 335 unités

  • FIAT sont en baisse de 55.1% à 1 155 unités pour une part de marché de 1.48%

  • JEEP sont en hausse de 75.9% à 1 191 unités pour une part de marché de 1.52%

  • MASERATI sont de 33 unités

  • OPEL sont en baisse de 2.8% à 1 977 unités pour une part de marché de 2.52%

  • PEUGEOT sont en baisse de 14.1% à 3 402 unités pour une part de marché de 4.34%

Au total, les ventes de Stellantis sont de 11 288 unités en baisse de 19.90% pour une part de marché de 14.41%. C'est donc un très mauvais mois pour l'ensemble des marques de Stellantis à l'exception de Jeep qui profite du lancement de l'Avenger. Citroën n'échappe pas à la règle et affiche une forte baisse qui la fait exclure du Top 10 des marques les plus vendues sur le marché espagnol.

Du côté des modèles, la C3 est de nouveau la meilleure vente de la marque avec 1 301 unités et se classe en 10ème position des ventes devenant également la meilleure vente de tout le groupe Stellantis malgré des ventes en baisse de 15.35%. Elle est suivie par la C4 dont les ventes reculent de 11.56% à 719 unités mais qui reste, néanmoins, la berline compacte la plus vendue de Stellantis et la berline compacte française la plus vendue, faisant plus du double que la Peugeot 308.

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2 comentarios


oliete1967
oliete1967
05 dic 2023

J'ai 55 ans et jamais durant cette période Citroën n'a été en dehors du Top 10 en Espagne, je dirais même en dehors du Top 5. Je réitère mes propos sur les ventes en France. Gestion désastreuse de Stellantis et avant cela de l'ère Tavares chez PSA. Il est allé rejoindre le seul groupe qui avait toutes ses marques moribondes, et qu'on ne me dise pas que Peugeot et Citroën seuls ne pouvaient pas relever les défis de l'électricité, etc. ....... Il y a Hyundai-Kia pour prouver que seules 2 marques bien gérées et avec de l'ambition peuvent manger le monde. Et ils ne doivent pas s'endormir sur leurs lauriers car Peugeot (le chouchou du groupe) suit le même chemin…

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Les choix techniques et marketing de Stellantis semblent bien marché... La fiabilité des moteurs puretech et de leurs mauvaises presses semblent faire leur effets, et pas seulement qu'en Espagne. La pente va être dure à remonter.

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