Bilan Mai 2026 - Marché auto FRANCE
Après un mois d'avril en légère baisse, le marché automobile se reprend au mois de mai avec une progression de 3.7% pour 128 484 unités, progression qui monte à 15.9% à nombre de jours ouvrés comparables. Ce mois de mai confirme également la bonne santé des voitures électriques qui atteignent une part de marché de 29%, soit un record de ventes historique tandis que les hybrides rechargeables plafonnent à 6%.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en baisse de 17.2% à 338 unités pour une part de marché de 0.3%
CITROËN sont en baisse de 7.6% à 8 458 unités pour une part de marché de 6.6%
DS sont en baisse de 20.1% à 1 023 unités pour une part de marché de 0.8%
FIAT sont en hausse de 71% à 2 496 unités pour une part de marché de 1.9%
JEEP sont en hausse de 14.7% à 865 unités pour une part de marché de 0.7%
MASERATI sont de 4 unités
OPEL sont en baisse de 2.8% à 2 560 unités pour une part de marché de 2%
PEUGEOT sont en baisse de 14.7% à 15 933 unités pour une part de marché de 12.4%
Au total, les ventes de Stellantis sont en recul de 7.7% à 31 787 unités pour une part de marché de 24.7% qui ne lui permet pas d'être leader du marché, distance de quelques unités par le groupe Renault qui a vendu 31 873 unités pour une part de marché de 24.8%. Du côté de Citroën, c'est donc la première baisse depuis le mois de juillet 2025, elle fait dégringoler la marque au classement puisque Citroën n'est que 5ème du marché. Heureusement, la marque peut se réconforter de sa hausse chez les utilitaires (+3% pour 13.4% de part de marché), ce qui lui permet de limiter la casse au marché global avec une baisse de 4.7% pour 11 971 unités vendues et repasser en troisième position des ventes.
Voici le Top 20 du mois de mai :
Voici les citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
Citroën est devenu low-cost pour vendre plus. Résultat, moins de ventes. Bravo champion.
La C3 plait moins que l’ancienne.
Citroën devrait animer sa gamme (série spéciale, nouvelles couleurs, une version plus exclusive) …
Bon les prix cassés de Citroën pour en faire des véhicules low cost concurrents de Dacia ou hors sols de DS pour des véhicules sans image ne font pas tout... Manque d'attractivité de gammes ( souvent incohérentes) trop de format SUV, peu de finitions et de motorisations, un tel résultat n'est pas étonnant. Pour un prix bas ou à la mode on se tourne vers les Chinois ou Tesla ... Pas Citroën et DS. Heureusement, comme je l'ai lu dans certains commentaires il reste le réseau, mais y croit-il face au flux de mécontents sur la fiabilité des produits? Il est temps de réagir avec des versions ou séries spéciales attractives ( pas comme le Berlingo 30) et qui on…
Malgré son prix cassé et son habitabilité supérieure, la ë-C3 s'est vendue presque 3 fois moins que la R5 en mai. 1069 VS 2947. Renault marge plus et vend plus. Preuve que quand le véhicule plait, pas besoin de casser son prix.
Stellantis paie cash sa deéplorable politique qualite depuis 4 ans... Meme si probablement 50% des automobilistes ne le savent pas encore ( je suis toujours surpris en parlant auto à quel point le "commun des mortels comme on dit" a toujours des avis auto deconnectés de la realite) , ca fait maintenant bcp de francais qui n'ont plus confiance dans les vehicules PSA. Ajoutez à cela des produits au restylage foireux ( la C4 ) ou des gammes produits hors sol ( 408, gamme DS) . Bref heureusement que le reseau tres present compense encore ( doit y avoir 10 fois plus de points de ventes PSA que Toyota) .. Il reste aussi encore de bon produits quand meme....C3, …