Bilan juin 2026 - principaux marchés EUROPE : Citroën se reprend

Les chiffres de ventes des principaux marchés européens ont tous été publiés, l'occasion de faire une première analyse sur les performances du marchés et des marques de Stellantis notamment celles de Citroën. Après un mois de mai en baisse, le premier depuis juillet 2025, la marque aux chevrons s'est-elle remise de l'avant ? Élément de réponse avec cette analyse qui couvre 80% du marché européen environ.

Avec une hausse des ventes de 3.6% au final sur le mois de mai, le marché automobile européen continuait d'afficher une relative bonne santé tout en restant inférieur à son niveau de 2019. Cette tendance positive semble se poursuivre sur le mois de juin et même s'accélérer puisque les sept pays étudiés ici affichent une hausse de près de 12%, certains pays dont l'Allemagne affichant même une croissance supérieure à 15%. C'est donc dans un marché très bien orienté que les marques du groupe Stellantis évoluent, voici comment elles se comportent.

Premier constat : à l'exception de Fiat qui surperforme largement le marché, toutes les autres marques de Stellantis étudiées ici se comportent moins bien que le marché. Citroën n'est pas en reste avec une progression de ses ventes d'un peu moins de 4% pénalisée par ses ventes en Espagne et en Belgique ainsi que sa contreperformance au Royaume-Uni, elle qui depuis le début de l'année affiche une belle progression. Les fortes hausses constatées au Portugal, Allemagne ou France permettent de compenser les pertes pour aboutir à cette petite hausse. Même constat pour Peugeot dont les ventes repartent à la hausse après plusieurs mois de baisse. De son côté, DS continue sa baisse principalement en raison de ses mauvaises performances au Portugal et, surtout, au Royaume-Uni sans qui la marque serait en hausse...Aurait-elle touché le fond alors que le DS N°7 arrivera en concession en septembre ? Les progressions affichées dans les autres pays semblent l'attester.

Ces différentes performances entre les marques bousculent légèrement le poids des différents pays dans les ventes des marques. Ainsi, avec plus de 41% de leurs ventes faites en France, Peugeot et Citroën sont quasiment à égalité sur leur dépendance à leur marché national, en étant davantage dépendant de la France que Fiat de l'Italie. On voit également que l'Allemagne et le Royaume-Uni sont, pour Citroën, en dessous du poids qu'ils ont sur le marché global, peut-être une opportunité de croissance pour la marque dans le futur.

En conclusion, après la baisse du mois de mai, Citroën reprend du poil de la bête en juin ce qui confirme qu'il ne faut pas être trop attentif aux chiffres de ventes mensuelles. Avec une progression proche des 4% dans un marché en hausse de 12, la part de marché de Citroën devrait donc baisser pour s'établir à 2.88%, proche de celle de Fiat et Opel qui devraient être de 2.9-2.95%. Attention toutefois, les ventes de la Marque dans plusieurs pays non comptabilisées ici pourrait légèrement changer la donne, réponse dans quelques jours quand les chiffres européens auront été publiés.

Pour info, voici les chiffres de ventes pour les différentes marques de Stellantis dans les marchés étudiés dans cette analyse :