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Les actualités Citroën 

Bilan février 2023 - marché auto FRANCE


Le marché automobile français poursuit sur sa lignée au mois de février avec une hausse de 9.4% pour 126 237 unités vendues. La part des véhicules électriques passent à 16% du marché tandis que les véhicules hybrides rechargeables sont à 8%, soit une part de véhicules à basses émissions atteignant 24% du marché français. Cependant, derrière cette hausse se cache, en réalité, une baisse de 27% par rapport à 2019.

Dans ce contexte, les ventes de :

  • ALFA ROMÉO sont de 278 unités pour une part de marché de 0.2%

  • CITROËN sont en baisse de 23.7% à 9 136 unités pour une part de marché de 7.2%

  • DS sont en hausse de 18.4% à 2 035 unités pour une part de marché de .6%

  • FIAT sont en baisse de 12.9% à 2 454 unités pour une part de marché de 1.9%

  • JEEP sont en baisse de 19.4% à 390 unités pour une part de marché de 0.3%

  • MASERATI sont de 11 unités

  • OPEL sont en hausse de 18.4% à 3 266 unités pour une part de marché de 2.6%

  • PEUGEOT sont en hausse de 3.7% à 20 057 unités pour une part de marché de 15.9%

Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 4% à 37 627 unités pour une part de marché de 29.8%. C'est un nouveau mois très difficile pour Citroën qui accuse la plus forte baisse du groupe Stellantis, la marque se classe en 4ème position des ventes derrière Dacia qui cartonne de plus en plus et qui pèse aujourd'hui plus de 9% du marché. Citroën a vendu 2 839 unités de moins en février 2023 qu'à la même époque en 2022 dont il faut soustraire 840 unités réalisées parles C1 et C4 Spacetourer en février 2022, sans ces modèles la baisse est de -17.95%, baisse très importante de toutes façons.

Voici le Top 20 mensuel :

La C3 est en souffrance en ce début d'année tandis que le C5 Aircross rebondit nettement, le premier semestre 2022 lui ayant été particulière difficile en raison de la pénurie. Aujourd'hui, les chiffres vont mieux et il n'est pas très loin du Renault Austral qui bénéficie de l'effet nouveauté.


Les autres Citroën hors Top 20

La C4 boit le bouillon en février mais elle est toujours impactée par les problèmes logistiques. A titre d'informations, certaines C4 sont produites depuis le mois d'octobre 2022 et ne sont pas encore livrées ni facturées donc ne compte pas dans les chiffres d'immatriculation. A noter que la C5 X sort du top 100, il n'est donc pas possible de savoir combien en ont été vendues en février.


Les ventes de DS :


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31 comentários


Citrofan
Citrofan
02 de mar. de 2023

Je relisais un peu tous les commentaires et je me disais comme c’est fou cette tendance actuelle a voir les dirigeants de tout poil de croire des dieux invulnérables dictant leur loi au mépris total des demandes du peuple mais ils oublient qu’ils sont bien peu face au peuple et l’histoire a prouvé que dieux n’accepte pas les mondes dont il n’est pas le créateur

Curtir

Ce n'est pas la future C3 qui va redresser Citroen même si elle était un succès.

La C4 ne se vendra pas davantage

La C5 Aircross non plus

La C5x ne se vendra pas du tout

Et comme elles sont récentes elles ne seront pas remplacées avant longtemps malheureusement.

Il y a eu des erreurs lourdes de conséquences dans le passé : la Visa 1ère version la C5 1ère version aussi. Mais d'autres modèles Citroën compensaient. Aujourd'hui les C4 C5 et C5x sont rejetés pour leur esthétique très... particulière. Il n'y a plus que la C3 pour faire du chiffre.

Bonne chance !

Curtir
Respondendo a

Je ne pense pas que les C4 et C5X soient rejetées par le public, il est trop tôt pour le dire.

il faudrait juste que le groupe investisse un peu plus sur ces 2 modèles en publicité et en élargissant les gammes pour les rendre plus désirable.

Ce sont de jolies voitures au design marqué certes mais jolies.

Elles peuvent trouver leur public mais il faut mettre le paquet et cesser de privilégier Peugeot( qui doit être plus rentable car plus volumique).

Nouveaux moteurs, nouvelles couleurs et séries limitées.

Renault a bien réussi à rebondir, Citroën peut y arriver aussi mais encore faut il le vouloir.

Et ce n’est pas un article dans Les Échos avec Tavares qui veut s’attaquer…

Curtir

Patrick Berton
Patrick Berton
01 de mar. de 2023

Il est vrai que Stellupemais auquel a

auquel Citroën appartient….mais on peut se poser des questions sur ces dirigeants

et leurs visions…à court et et long terme…

bref ils n ont pas su anticiper..sur la suppression des modèles de leur gamme..

plus de C1

plus de C4 Space tourner..

plus de Berlingot Thermique..

une C3 vieillissante…

une C4 qui ne décolle pas…( les parcs sont pleins et les voitures ne sont pas livrées

manque de chauffeurs….on croit rêver…..) .comment font les autres constructeurs?


Une C5X……belle voiture..mais qui était prévue pour le marché Asiatique..et

un petit peu peu pour le marché européen…..on voit le résultat hélas…..

un grand bravo à tous ces directeurs…énarques qui ont dû faire des grandes études….

certains…


Curtir

20 DS9 c'est loin de faire une par département sans parlez qu'en Chine ce n'est pas mieux

à moins qu'elle se vende mieux dans d'autres pays européens... pas sûr

attendons quand même un peu on ne sais jamais

Curtir
Respondendo a

20 ou zéro …..

je pense que DS n’avait pas beaucoup d’ambitions avec la 9 en France.

Cela semble plus inquiétant pour Citroë, décidément, avec la C5 X qui se vend encore moins bien que la 508 depuis le début de l’année c´est dire !

Curtir

Cela fait 20 DS 9...

Curtir
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