Bilan décembre 2025 - marché auto ITALIE
- Jérémy
- 6 janv.
- 2 min de lecture
Le mois de décembre se termine sur une note positive en Italie avec une croissance de 2.2% du marché à 108 075 unités. Cependant, sur l'ensemble de l'année, les ventes restent en recul avec une baisse de 2.1% pour un total de 1 558 720 unités vendues. Les récentes incitations gouvernementales ont permis aux véhicules électriques de décoller pour atteindre 11% du marché en décembre contre 5.4% en décembre 2024 tandis que les voitures hybrides rechargeables atteignent 9.3% du marché.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en baisse de 19.26% à 1 610 unités pour une part de marché de 1.49%
CITROËN sont en baisse de 14.59% à 3 144 unités pour une part de marché de 2.91%
DS sont en baisse de 40.42% à 286 unités
FIAT sont en hausse de 49.19% à 9 247 unités pour une part de marché de 8.56%
JEEP sont en baisse de 20.55% à 3 208 unités pour une part de marché de 2.97%
LANCIA sont en baisse de 15.57% à 537 unités
LEAPMOTOR sont de 2 394 unités pour une part de marché de 2.22%
MASERATI sont de 105 unités
OPEL sont en baisse de 24.15% à 1 884 unités pour une part de marché de 2.95%
PEUGEOT sont en baisse de 35.46% à 3 193 unités pour une part de marché de 2.95%
Au total, les ventes de Stellantis sont en hausse de 3.96% à 25 608 unités pour une part de marché de 23.69% ce qui lui permet d'être largement leader devant le groupe Volkswagen dont les ventes s'établissent à 19 369 unités pour une part de marché de 17.92%.
Citroën est en baisse donc sur ce mois de décembre, comme en novembre dernier, dans la droite ligne des autres marques de Stellantis à l'exception de Fiat, qui accusent toutes de fortes baisses, ce n'est donc pas lié strictement à Citroën.
Du côté des modèles, avec 2 085 unités, la Citroën C3 est la meilleure vente de la marque mais elle est en baisse de 28.88% et n'est plus qu'à la 10ème place du marché et 3ème de son segment. Petite consolation, si elle est la 4ème voiture essence la plus vendue, elle est la 8ème des électriques mais première de son segment. Sur l'année, la C3 s'est vendue à 38 442 unités, elle se classe 4ème des ventes et deuxième de son segment derrière la Sandero. ssi le nouveau C3 Aircross n'apparaît pas encore dans le classement ni dans son segment, la C4 se classe en 8ème position des berlines compactes avec 3 214 unités mais en forte baisse par rapport à 2024 (-37.05%).
Tout à fait d'accord avec le commentaire ci-dessous. Je rentre d'Italie, pour les fêtes et je n'ai vu qu'une seule nouvelle C3 alors que la génération précédente pullule ... Et que la Grande Panda commence à apparaître plus régulièrement sur le marché depuis qu'elle existe en essence et hybride. Malgré tout les Italiens ne sont plus aussi fan de Fiat mais de Toyota, la marque est perçue comme statutaire car très fiable. Le clonage Citroën + Fiat deviendra t-il un double problème sur ce marché? à suivre.
Fiat (+50%) vs Citroën (-14%) =>Le verdict des clones, je pense que ce n'est que le début en Italie.
Ce constat de décembre est brutal en Italie mais était prévisible.
La logique est implacable. La Fiat Grande Panda et la nouvelle Citroën C3 sont désormais des clones techniques.
Le marché réagit par pur patriotisme :
En Italie, le clone Fiat l'emporte.
Et en France, les chiffres sont inversés au profit de Citroën.
Le vrai problème de la C3 :
L'ancienne version avait sa place et sa personnalité unique. La nouvelle l'a perdue en devenant la jumelle technique de la Panda.
Sans différenciation, la préférence nationale joue à plein. L'année 2026 s'annonce donc très compliquée pour la C3 de l'autre côté…
LEAPMOTOR sont de 2 394 unités pour une part de marché de 2.22%
Quand les finances publiques de l'Italie finance l'automobile chinoise! Bientôt devant Citroën.
Le malaise européen se fait sentir partout !