Bilan décembre 2025 - marché auto ESPAGNE : Citroën accélère
- Jérémy
- 5 janv.
- 2 min de lecture
Alors que le marché espagnol avait connu des performances uniques en Europe tout au long de l'année, il termine 2025 par un mois de décembre négatif en baisse de 2.2% à 103 012 unités, une baisse davantage conjoncturelle liée à une particularité en décembre 2024. Les voitures électrifiées (électrique + hybrides rechargeables) continuent leur progression avec une hausse de 61.8% à 26 041 unités pour une part de marché de 25.28%.
Dans ce contexte, les ventes de :
ABARTH sont de 0 unité
ALFA ROMÉO sont en baisse de 18.3% à 232 unités
CITROËN sont en hausse de 16.2% à 2 393 unités pour une part de marché de 2.32%
DS sont en baisse de 44% à 131 unités
FIAT sont en baisse de 47.4% à 513 unités pour une part de marché de 0.5%
JEEP sont en hausse de 9.7% à 760 unités pour une part de marché de 0.74%
LANCIA sont en hausse de 146.7% à 74 unités
LEAPMOTOR sont de 442 unités
MASERATI sont de 17 unités
OPEL sont en hausse de 2.6% à 2 208 unités pour une part de marché de 2.14%
PEUGEOT sont en hausse de 12% à 4 722 unités pour une part de marché de 4.58%
Au total, les ventes de Stellantis sont en hausse de 5.85 % à unités pour une part de marché de 11.14%. Du côté de Citroën, les ventes se redressent timidement même si la marque fait une des plus fortes hausses du marché espagnol, mais elle reste à un niveau assez bas.
C'est la Citroën C4 qui est la voiture la plus vendue de la marque avec 890 unités et des ventes en hausse de 9.34%, elle devance la C3 dont les ventes sont en repli de 7.36% à 642 unités. Le C3 Aircross suit de près avec 621 unités, c'est donc grâce à lui et plus légèrement à la C4 que les ventes de la marque peuvent augmenter.
Sur le bilan de l'année, les hausses des trois derniers mois en Espagne ne permettent pas à Citroën de redresser la barre et les ventes restent en recul de 10.9% tandis que le marché progresse de 12.9%. Au total, Citroën a vendu 34 286 voitures en Espagne en 2025 pour une part de marché de 2.98%.
Pour la C3, c'est inquiétant. Les chiffres de 2025 sont tombés et le constat est sans appel.
La Citroën ne parvient pas à ébranler l'hégémonie de la Dacia Sandero en Espagne.
L'écart est abyssal :
Dacia Sandero : 38 500 ventes.
Citroën C3 : 13 500 ventes.
Pourquoi un tel échec alors que la C3 est plus moderne ? La réponse tient en trois lettres : GPL.
Dacia offre une solution imbattable :
Le moteur GPL représente 60 % des ventes de la Sandero en Espagne.
Il offre le label ECO et le plein à prix cassé.
Le surcoût à l'achat est quasi nul.
Face à cela, Stellantis reste muet. Aucune offre GPL au catalogue. Pour avoir le label ECO…
L'arrêt des motorisations diesel a-t-il un impact sur les ventes de CITROEN en Espagne ?