Bilan Avril 2026 - marché auto FRANCE : Citroën toujours en force
- Jérémy
- il y a 6 jours
- 2 min de lecture
Après une forte hausse au mois de mars, le marché automobile français retombe dans le négatif pour le mois d'avril, avec une légère baisse de 0.3% pour 138 339 unités vendues. Sur ce mois, les ventes de voitures électriques continuent de percer même si leur part de marché se réduit de 2 points par rapport à mars pour s'établir à 26%, tandis que les hybrides rechargeables avec 6% de part de marché atteignent leur plus haut score depuis le début de l'année.
Dans ce contexte, les ventes de :
ABARTH sont de 20 unités
ALFA ROMÉO sont en baisse de 33.9% à 329 unités pour une part de marché de 0.2%3
CITROËN sont en hausse de 11% à 10 469 unités pour une part de marché de 7.6%
DS sont en baisse de 13% à 1 100 unités pour une part de marché de 0.8%
FIAT sont en hausse de 113.77% à 2 174 unités pour une part de marché de 1.6%
JEEP sont en baisse de 6.5% à 759 unités pour une part de marché de 0.5%
LANCIA sont en hausse de 71.23% à 73 unités
LEAPMOTOR sont en hausse de 83.62% à 527 unités pour une part de marché de 0.38%
MASERATI sont de 6 unités
OPEL sont en hausse de 13.9% à 3 145 unités pour une part de marché de 2.3%
PEUGEOT sont en hausse de 2.8% à 18 395 unités pour une part de marché de 13.3%
Au total, les ventes de Stellantis sont en hausse de 8.1% à 36 522 unités pour une part de marché de 26.4% qui lui permet d'être leader du marché devant le groupe Renault le devançant de 1 point de part de marché, groupe Renault dont les ventes sont en baisse de 9.9% avec un Dacia qui baisse de 5.5%. Cependant, la marque roumaine parvient à devancer Citroën sur les ventes de voitures particulières et relègue la marque aux chevrons à la quatrième place.
Voici le Top 20 mensuel :
Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
Malgré son prix cassé, la C3 est 4ème. J'espère que Citroën en tirera les leçons pour sa remplaçante
Pour la C5 aircross -5.7% rien de grave j'espère, pour un nouveau modèle c'est un peu embêtant quant à la C4 c'est la débandade on ne parle plus de la DS3 qui n"'existe plus".
Il reste 400 véhicules entre la DS7 et 8 on peut penser que la DS7 pour une fin de carrière tient encore le choc.
La C4 première mouture était très utilisée en version diesel par de nombreux commerciaux de tous poils..
La version restylée n'a plus droit au diesel et les inconditionnels gros rouleurs de ce carburant, se tournent vers d'autres marques lors du remplacement et notamment la 308 restylée, qui elle, garde un moteur diesel...
De 2 choses l'une, ou CITROEN a commis une énorme erreur de marketing (une de plus) ne connaissant même pas ses clients ou c'est voulu pour que la clientèle C4 diesel se reporte sur la 308 diesel afin de soutenir les ventes de cette dernière et cela à l'air de fonctionner !
Cotoyant tous les jours le monde des commerciaux, je vous confirme que CITROEN perd des clients…
Bon 7,6 % de part de marché ce n'est pas florissant, ce mois repose sur le du C3 /C3 aircross mais j'ai l'mpression que les clones Grande Panda et surtout Opel Frontera ( très visibles dans la circulation) se débrouillent aussi très bien ... au vu des resultats Opel et Fiat. Le C5 Aircross moins vendu qu'en 2025 ??? les performances de la C4 à moins 47% !!! une faiblesse du résau? ou une lassitude des clients devant une concurrence Chinoise offenssive?