Bilan août 2024 - marché auto ALLEMAGNE
- Jérémy
- 6 sept. 2024
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C'est une tendance qui se confirme partout en Europe : le mois d'août a été très mauvais. C'est ainsi le cas en Allemagne qui annonce une baisse des immatriculations de 27.8% par rapport à août 2023 avec 197 322 unités. Les véhicules électriques s'effondrent avec une baisse de 68.8% (!) à 27 024 unités ce qui leur permet d'avoir une part de marché de 13%.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en baisse de 27.4% à 265 unités
CITROËN sont en baisse de 21.3% à 2 981 unités pour une part de marché de 1.5%
DS sont en baisse de 11.1% à 192 unités
FIAT sont en baisse de 52.3% à 4 057 unités pour une part de marché de 2.1%
JEEP sont en baisse de 66.2% à 708 unités pour une part de marché de 0.4%
MASERATI sont de 31 unités
OPEL sont en baisse de 17.1% à 12 142 unités pour une part de marché de 6.2%
PEUGEOT sont en hausse de 16.9% à 4 875 unités pour une part de marché de 2.5%
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 25.69% à 25 251 unités pour une part de marché de 12.79%. Une nouvelle fois, Stellantis affiche une baisse importante dans la veine du marché allemand et Citroën met un terme à dix mois de hausse avec cette chute du mois d'août.
Je suis entièrement d'accord avec Citrofan. J'allais écrire un commentaire sur l'article relatif à la réduction de l'équipement C3, mais je vois qu'il a disparu. Il semble que Stellantis/Citroën ne veuillent pas que leur mesquinerie, leur misérabilisme et leur pauvreté de vision soient aérés.... je suis sans voix !. Il n'y a pas eu de lancement plus erratique et maladroit chez Citroën depuis 55 ans, c'est à dire le nombre d'années que j'ai. Mais quel est ce désastre ? Et il me semble qu'il est loin d'être résolu. Heureusement qu'il s'agit d'une plateforme de base, s'ils devaient lancer quelque chose comme une XM maintenant, ils en seraient totalement incapables. Tavares a détruit la marque en 10 ans. Foutez le camp…
Comme ailleurs le fer de lance de Citroën n’étant plus vendu et la remplaçante tardant vraiment cruellement à arriver c’est la cata
C’est un peu Hors sujet mais qu’est ce qui crée ce retard ?
Les architectures informatiques ou électroniques sont elles nouvelles pour la C3? La C3 essuie t’elle les plâtres? On a du mal à comprendre pourquoi cette mise au point s’éternise autant et on aimerait des explications de stellantis peut-être via le blog de passionnément Citroën !
Après l’acharnement médiatique ciblant en priorité Citroën, alors que les autres marques concernées sont a peine citées, pour des problèmes d’Airbag, de moteur purtech, d’adblue, j’ai peur que cette histoire de retard de mise au point difficile de la …