Bilan 5 mois 2025 - marché auto FRANCE
- Jérémy
- 2 juin
- 2 min de lecture
La forte baisse du mois de mai 2025 n'aide pas le marché automobile français qui est en recul de 8.2% sur les cinq premiers mois de l'année avec 672 700 unités, un niveau qui le place inférieur de 30% à celui de 2019. Les voitures électriques sont 7.43% pour une part de marché de 17.8% tandis que les voitures hybrides caracolent en tête avec 301 880 unités pour une part de marché de 44.9%.
Dans ce cadre, les ventes de :
ABARTH sont de 293 unités
ALFA ROMÉO sont en hausse de 65.2% à 2 994 unités pour une part de marché de 0.4%
CITROËN sont en baisse de 5.4% à 50 202 unités pour une part de marché de 7.5%
DS sont en baisse de 27.4% à 6 197 unités pour une part de marché de 0.9%
FIAT sont en baisse de 54.5% à 7 919 unités pour une part de marché de 1.2%
JEEP sont en baisse de 6.8% à 4 258 unités pour une part de marché de 0.6%
MASERATI sont de 36 unités
OPEL sont en baisse de 35.6% à 13 662 unités pour une part de marché de 2%
PEUGEOT sont en baisse de 5.4% à 101 926 unités pour une part de marché de 15.2%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 187 866 unités en baisse de 12.7% pour une part de marché de 27.9% qui lui permet d'être leader des ventes mais de peu devant le Groupe Renault dont les ventes sont en hausse de 1.5% pour une part de marché de 27.2%. Citroën reste en baisse depuis le début de l'année toujours marqué par les 4 mois d'absence du C3 Aircross mais sa baisse est équivalente à celle de Peugeot et, surtout, la marque fait mieux que le marché.
Voici le Top 20 des 5 premiers mois de l'année :
Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
... Et DS qui mise sur le tout électrique . . . Cela ne va pas " arranger les résultats " à venir .
Je ne suis pas certain que l'Aircross -qu'on semble annoncer comme le "messie", mois après mois - soit d'un apport décisif... Je crois bien plus que cette C3 aurait dû arriver beaucoup plus vite en motorisation hybride, celle qui a le vent en poupe partout en Europe... Hé oui, comme l'écrit Chevrons Blues, on ne peut pas forcer les gens à acheter ce dont ils ne veulent pas... Dites-moi où brancher votre électrique quand vous vivez en appartement, en HLM, en quartiers populaires... Or, au sein de Stellantis, on avait manifestement alloué cette mission à Citroën... Maintenant, il faut rectifier le tir et se remettre à écouter davantage les clients encore confiants en la marque (et en Stellantis), en dépit…
Pas grand-chose à rajouter. Constat déprimant, (30% du niveau de 2019) mais éclairant de la situation économique de nos concitoyens et de notre nation.
Ventes en chute libre, et pourquoi donc ? : les prix et les malus d'un côté et la baisse du niveau de vie et l'incertitude de l'évolution économique de notre pays de l'autre.
Le cocktail est explosif !
Et les électriques subissent la même peine.
Ce n'est pas nécessaire de répéter sans arrêt que l'on DOIT passer à l'électrique en 2035, contraints et forcés.
Les gens gardent leurs véhicules de plus en plus anciens. Mais qu'y faire ?
Comment vit le reste de l'Europe ?