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Bilan 4 mois - marché auto ESPAGNE


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Avec 377 889 unités vendues sur les quatre premiers mois de l'année, le marché automobile espagnol confirme sa bonne tendance en enregistrant une hausse de 12.2% même s'il reste en-deçà de son niveau de 2019 de 13%. Les ventes de voitures électrifiées (électrique et hybrides rechargeables) sont en hausse de 54% à 55 701 unités pour représenter 14.7% du marché total.


Dans ce contexte, les ventes de :

  • ABARTH sont de 5 unités

  • ALFA ROMÉO sont en baisse de 7.1% à 1 236 unités

  • CITROËN sont en baisse de 23.9% à 11 727 unités pour une part de marché de 3.10%

  • DS sont en baisse de 56.5% à 728 unités

  • FIAT sont en baisse de 36.8% à 3 996 unités pour une part de marché de 1.06%

  • JEEP sont en baisse de 6.3% à 3 693 unités pour une part de marché de 0.98%

  • LANCIA sont de 319 unités

  • LEAPMOTOR sont de 413 unités

  • MASERATI sont de 95 unités

  • OPEL sont en baisse de 17.2% à 8 264 unités pour une part de marché de 2.19%

  • PEUGEOT sont en hausse de 1.5% à 20 927 unités pour une part de marché de 5.54%

Au total, les ventes de Stellantis sont de 51 400 unités en baisse de 11.06 % pour une part de marché de 13.60%. Citroën est en forte baisse sur le marché espagnol, la C3 et la C4 ne compensant pas la perte du C3 Aircross.


Du côté des modèles, avec une hausse de 41.13%, la C4 est la meilleure vente de Citroën à 5 555 unités, elle est également la première berline compacte vendue en Espagne. elle devance la C3 dont les ventes sont en recul de 28.45% à 4 228 unités tandis que la C4 X rebondit avec une hausse de 49.30% à 954 unités, elle représente désormais 14.65% des ventes totales de C4 et C4 X et 8.14% des ventes de Citroën ce qui est loin d'être négligeable.

2 commentaires

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Que dire de DS qui baisse de plus de 50% ça commence a être très inquiétant !

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Les nouvelles du front ne sont guère réjouissantes, mais comment s'en étonner ? Comment ne pas être extrêmement en colère contre le staff Stellantis et ses grossières erreurs stratégiques ? Imagine-t-on là-haut le désarroi des agents et concessionnaires de la marque, dont les commandes ne sont pas honorées ou qui n'ont aucune motorisation hybride de C3 à faire essayer ? Les ventes perdues le sont bel et bien, et les clients partis voir ailleurs ne reviendront pas de sitôt. Jérémy, est-ce que les "états-majors" que tu peux côtoyer prennent la mesure de la colère du "terrain" et de l'urgence d'y remédier, ou bien va-t-on devoir se contenter encore de vagues excuses et de discours anesthésiants ?

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À propos de l’auteur
✍️ Je m’appelle Jérémy K., fondateur du site Passionnément Citroën.
Passionné d’automobile depuis toujours et de Citroën en particulier, je partage chaque jour l’actualité de la marque à travers des articles, essais, analyses et dossiers.
J’ai également créé le magazine Être Citroëniste et la chaîne YouTube Passionnément Citroën, pour faire vivre et transmettre cette passion sous toutes ses formes.
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