Bilan 4 mois 2025 - marché auto EUROPE
- Jérémy
- 27 mai
- 2 min de lecture
Le premier quadrimestre de l'année ne débute pas sous les meilleurs auspices pour le marché automobile européen qui affiche une baisse de 0.4% à 4 459 087* unités égarant ainsi plus de 16 000 unités part rapport à l'année dernière. Les ventes de voitures électriques bondissent avec une hausse de 27.9% à 758 109 unités pour une part de marché de 17% mais la star des ventes reste la motorisation hybride qui progresse de 19.7% pour atteindre 35.6% de part de marché soit une hausse de 6 points part rapport à 2024.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 36.9% à 23 067 unités pour une part de marché de 0.5%
CITROËN sont en baisse de 16.3% à 123 625 unités pour une part de marché de 2.8%
DS sont en baisse de 26.4% à 10 888 unités pour une part de marché de 0.2%
FIAT sont en baisse de 22.1% à 102 036 unités pour une part de marché de 2.3%
JEEP sont en hausse de 5.5% à 49 870 unités pour une part de marché de 1.1%
LANCIA sont en baisse de 71.1% à 4 864 unités pour une part de marché de 0.1%
OPEL sont en baisse de 15.3% à 129 625 unités pour une part de marché de 2.9%
PEUGEOT sont en hausse de 4.4% à 245 482 unités pour une part de marché de 5.5%
AUTRES (inclus Maserati, Dodge et Ram) sont de 1 664 unités
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 9.6% à 691 121 unités pour une part de marché de 15.5% qui lui permet d'être second du marché derrière le Groupe Volkswagen avec un écart de près de 11 points de part de marché.
*inclus l'Union Européenne, les pays de l'EFTA (Suisse, Irlande...) et le Royaume-Uni
chaque mois ou presque on a droit à des nouvelles sur les performances extraordinaires de C3, le magnifique rebond de C4 grâce au lifting et sur le marché européen, Citroën recule 16% dans un marché qui recule de 0,4%... ça doit être une organisation de bashing international à moins que ce ne soit une gamme réduite et qui ne correspond pas vraiment au marché
Il est évidemment et TOTALEMENT anormal que Citroën baisse davantage que le marché, mais voilà ce qui arrive quand on se moque des clients... L'hybride a le vent en poupe ? La bonne blague, on ne s'y attendait pas du tout... C'est de l'humour (rageur) évidemment, car le constat me désole. La C3 a été lancée voici pratiquement un an... Les bugs et les retards ne font que s'accumuler, notamment sur l'électrique. La version hybride, personne n'en a encore vu la couleur... Pire : la Grande Panda - version Fiat de notre C3 - a droit, elle, aux "honneurs" de la presse spécialisée, quand Citroën attend toujours... Comment ne pas soupçonner que notre marque fétiche soit devenue le vilain petit…