Bilan 1er trimestre 2025 - marché auto ESPAGNE
- Jérémy
- 3 avr.
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Avec 279 368 unités vendues sur les trois premiers mois de l'année, le marché automobile espagnol est carrément à contre temps des autres marchés en Europe, et cela devrait continuer avec les aides gouvernementales (MOVES) remises en route avec 400 millions de dotation jusqu'à fin 2025. Ce plan, destiné aux véhicules à faibles émission, va aider les ventes de voitures électriques qui augmentent de 64.22% sur le premier trimestre pour une part de marché de 4.59%.
Dans ce cadre, les ventes de :
ABARTH sont de 3 unités
ALFA ROMÉO sont en baisse de 6.4% à 941 unités
CITROËN sont en baisse de 23.6% à 8 602 unités pour une part de marché de 3.08%
DS sont en baisse de 51.7% à 561 unités
FIAT sont en baisse de 41.2% à 2 968 unités pour une part de marché de 1.06%
JEEP sont en baisse de 9.8% à 2 681 unités pour une part de marché de 0.96%
LANCIA sont de 171 unités
LEAPMOTOR sont de 246 unités
MASERATI sont de 78 unités
OPEL sont en baisse de 13% à 6 086 unités pour une part de marché de 2.18%
PEUGEOT sont en baisse de 1.3% à 15 482 unités pour une part de marché de 5.54%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 37.819 unités pour une part de marché de 13.54%, toutes les marques du groupe sont en baisse y compris Citroën qui souffre, à la fois, de l'absence de C3 Aircross qui représentait 25.17% de ses ventes au premier trimestre 2024 que la C3 ne parvient pas à compenser enregistrant, elle-même, une baisse.
C'est la C4 qui est la meilleure vente de Citroën avec 3 953 unités vendues en hausse de 21.89% sans compter l'apport de la C4 X qui connaît une renaissance en ce premier trimestre avec une hausse de 74.32% à 835 unités ce qui porte le total à 4 788 pour l'ensemble C4-C4 X, c'est juste plus de deux fois les ventes totales de la 308, break compris. La C3 connaît donc une baisse des ventes de 18.87% à 3 057 unités dont 503 ë-C3 soit 16.45% des ventes de la C3, une belle performance puisque le marché des voitures électriques représentent moins de 5% du marché global. Cependant, la C3 est neuvième des ventes électriques, très loin derrière la R5, troisième du segment avec 1 177 unités.
Lors de mon récent séjour à Tenerife, j'ai été frappé par la présence significative de la nouvelle Citroën C3, tant dans les parcs de location qu'auprès des particuliers, mais au vu des chiffres des ventes de l'Espagne qui contredisent ce constat, je me pause des interrogations quant à la stratégie de Citroën concernant la C3 et sa proposition unique, celle du SUV, la C3 devenant le SUV de remplacement de la C3 Aircross, le nouveau étant plus conçurent du Duster Dacia que des Suv citadins. Or, le marché espagnol est traditionnellement friand de berlines, même celles équipées d'un coffre, dans le segment des citadines, la C3 se distingue comme l'une des rares offres, avec le Dacia Steeway, de SUV, face…
tout va bien, les bénéfices de la nouvelle politique qui remplace l'ancienne qui était excellente va bientôt porter ses fruits, on sent les frémissements du début du commencement de la remontada.
Très très inquiétant.
Tout cela est extrêmement préoccupant