Les chiffres des principaux marchés européens pour le premier mois de l'année ont tous été publiés, l'occasion donc pour nous de voir quelles sont les performances de Citroën et des autres marques de Stellantis. Après une année 2023 pour le moins difficile, que nous réserve ce premier mois de 2024 ? Élément de réponse.
Les sept pays étudiés ici représentent environ 80% du marché total européen, de quoi avoir une image assez précise du comportement de chacune des marques sur ce premier mois de l'année et voir si la performance réalisée par Citroën en France se répète ailleurs afin de partir sur une base solide pour 2024.
Ce mois de janvier devrait se traduire par une nouvelle hausse pour le marché européen, vraisemblablement autour des 10%, une hausse moins forte que les mois précédents en raison d'une base de comparaison moins favorable.
Sur la base des premières données disponibles, on constate donc que Citroën est sur une bonne dynamique en Europe avec une croissance nettement supérieure à celle du marché grâce aux fortes hausses connues en Allemagne et en Italie ainsi qu'en France qui complètent, plus que largement, les pertes constatées en Belgique et Espagne. Peugeot est également dans une bonne dynamique ainsi qu'Opel alors que les ventes de DS et Fiat restent orientées négativement.
Du côté du poids des pays dans les ventes totales des marques, on constate que Citroën est la marque avec la plus faible empreinte sur son sol national (35.84%) alors même que Peugeot est au-delà des 42%, Opel à 38% et Fiat près des 60%. Citroën est donc proportionnellement plus forte sur les autres marchés européens que dans son marché national contrairement aux autres marques de Stellantis, ce qui est, à la fois, une bonne nouvelle signifiant que la marque est forte partout tout en indiquant qu'elle est faible en France.
Pour informations, voici les chiffres détaillés pour chacun des six pays analysés ici, les chiffres de la Belgique sont de nouveau communiqués, ils apparaissent donc dans le tableau :
