[Analyse] Bilan avril 2026 - Principaux marchés EUROPE

Comme habituellement, les chiffres de ventes des principaux marchés européens sont parus pour le mois d'avril, l'occasion de voir comment le marché évolue et, surtout, de voir si les performances de Citroën sont toujours bien orientés. Les sept marchés étudiés ici représentent environ 80% du total du marché européen, cela permet donc d'avoir une vision assez précise mais il faudra attendre les résultats définitifs pour en tirer des conclusions.

Des résultats de ces sept pays, le premier constat est que le marché automobile européen est repartir sur de bonnes bases. Après une forte hausse au mois de mars, la tendance se poursuit pour le mois d'avril avec une progression de près de 8%. L'ensemble des marchés sont en hausse voire en forte hausse à l'exception de la France et de la Belgique où les baisses sont plus que mesurées. Plusieurs pays dépassent la barre de 10% de croissance voire approche des 25% de hausse comme pour le Royaume-Uni.

Malgré des baisses en Italie, en Espagne et au Portugal, trois pays où la marque est traditionnellement forte qui pèsent pour près d'1/3 de ses ventes sur ses sept pays, Citroën parvient à afficher une progression de près de 7% sur le sol européen. Elle le doit grâce à sa hausse en France et, surtout, au Royaume-Uni où la marque a totalement retourné la vapeur par rapport à l'année dernière pour retrouver un niveau de ventes plus convenables à son standing même si sa part de marché est encore un peu basse.

Après plusieurs mois de baisse, Peugeot retrouve le positif avec une hausse de 1.5% tandis qu'Opel et Fiat connaissent de belles croissances, bien supérieures au marché ce qui devrait permettre à Stellantis d'afficher une belle performance pour l'ensemble du marché sur ce mois.

Du côté du poids des pays dans les ventes des marques, Citroën et Peugeot affichent une part équivalente de la France dans les résultats globaux mais on note de substantielles différences dans les autres pays. Ainsi, l'Italie pèse près de 21% des ventes de Citroën quand elle ne représente que 16.81% de celles de Peugeot pour 18% du marché. A contrario, l'Espagne a une part plus importante dans les ventes de Peugeot que dans celles de Citroën et inversement pour l'Allemagne qui pèse plus dans les ventes de Citroën que dans celles de Peugeot. Quoiqu'il en soit, leurs ventes sont assez équilibrées ce qui n'est pas le cas pour DS qui réalise 60% de ses volumes en France, Fiat dépend de l'Italie et de l'Allemagne qui pèsent près de 60% de ses ventes.

En conclusion, Citroën poursuit sur une belle tendance positive sur ce mois d'avril malgré ses baisses en Italie, Espagne et au Portugal. Au final, la part de marché de la marque devrait dépasser les 3% sur ce mois d'avril, à voir si les performances dans les autres pays permettent de la faire grimper davantage.

Pour rappel, voici les chiffres de ventes de tous les pays étidiés dans cette analyse :