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Nouveau Citroën Berlingo 2024 : Les commandes ouvertes en France


Le nouveau Citroën Berlingo 2024 dans une teinte verte inédite

Présenté il y a quelques semaines, le nouveau Citroën Berlingo restylé est donc éligible au leasing social en France, l'occasion pour la marque de présenter les tarifs et d'ouvrir les commandes. Cette version restylée du Berlingo propose une toute nouvelle face avant ainsi que de nouvelles teintes de carrosserie et met l'accent sur le confort à bord.

Avec le Berlingo, Citroën poursuit sa volonté de simplification de sa gamme pour une meilleure lisibilité des clients et le nouveau Berlingo n'y échappe pas puisque deux seules finitions sont proposées à la commandes : Plus et Max, il n'y a donc pas de finition You sur le Berlingo en France. De même, seule la finition Max peut bénéficier de la carrosserie XL du Berlingo tandis que la version courte M est disponible sur les deux finitions. Enfin, le Berlingo 2024 reste toujours disponible uniquement avec le moteur électrique de 136 chevaux associé à une nouvelle batterie LFP de 50 kWh qui lui permet une autonomie de 345 kilomètres quand le Renault Kangoo n'en propose que 285. S'il est confirmé qu'en Espagne, une version diesel sera également proposée, cette dernière n'est pas encore proposée sur le sol français.


Du côté des équipements, la dotation de série du nouveau Berlingo 2024 est assez riche puisqu'elle comprend, entre autres, les aides à la conduite traditionnelles (ABS, ESP, Aide au démarrage en côte), une climatisation manuelle, allumage et commutation automatique des feux, 6 airbags, essuie-vitre avant automatique, feux de jour et projecteur en écoled, frein à main électrique, radio numérique DAB avec écran tactile couleur 10’’, Bluetooth, Mirror Screen sans fil (Android Auto et Apple CarPlay), régulateur - limiteur de vitesse ainsi que les rétroviseurs extérieurs à réglages électriques et chauffants. Le nouveau Citroën Berlingo 2024 en finition Plus démarre donc à 36 850€ hors bonus soit une hausse de 100€ seulement par rapport à l'ancienne version, notez que le Berlingo propose de série également une charge rapide jusqu'à 100 Kw contrairement, là aussi, au Renault Kangoo qui la facture quelque 1 400€.

L'intérieur du nouveau Citroën Berlingo 2024
L'ambiance XTR disponible sur la finition Max en option 300€

La finition Max est, quant à elle, disponible dès 40 800€ en version courte, la version longue XL demande 1 000 € de plus. La dotation en équipements se montre nettement plus fournie avec 3 sièges individuels en rang 2, escamotables avec fixation Isofix, la caméra de recul avec Top Rear Vision, la climatisation automatique bizone, le combiné d'instrumentation numérique de 10 pouces, les portes latérales coulissantes droite et gauche ou encore le volant cuir multifonction. Cette dernière finition peut également bénéficier, en option, du pack XTR pour 300€ qui propose les équipements suivants

( jantes alliage 17’’ TOPAZE Diamantées 17'' avec pneumatiques 205/55/R17 95V, garnissages et mousses Advanced Confort sur les assises conducteur, passager et rang 2, décors extérieurs spécifiques).


Les commandes sont donc d'ores et déjà ouvertes pour le nouveau Berlingo 2024 mais les livraisons ne débuteront qu'au mois de mai prochain puisque la production sera lancée pour le printemps. Le Berlingo connaît un beau restylage avec une toute nouvelle face avant et un intérieur légèrement remanié qui met l'accent sur le confort et les technologies pour un prix qui n'augmentent que modérément de 100€ seulement. Toutes les versions du nouveau Berlingo disposent, de plus, du bonus écologique de 5 000€ (éventuellement réduit à 4 000€ selon un décret en attente du gouvernement) ce qui permet de faire débuter le Berlingo restylé à 31 850€ bonus déduit.


Pour retrouver toutes les caractéristiques du Berlingo 2024, vous pouvez télécharger mes tarifs en cliquant ci-dessous :

tarifs 2024 - citroen berlingo
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2 057 vues3 commentaires

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3 Comments


mkchevre
mkchevre
Jan 29

Vraiment plus beau que celui qu'il remplace. Et le mild-hybrid essence, alors ? Ils me font bien rire avec leurs prétendus 345 km d'autonomie : sur autoroute, faut pas en espérer plus de 250, et encore moins en hiver, sans parler d'une baisse progressive avec les années d'utilisation et l'impossibilité de revendre le véhicule après 8-10 ans d'utilisation vu le prix des batteries à remplacer. Encore un véhicule de riches qui peuvent charger à domicile...

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Le véritable atout du Kangoo face au berlingo : il existe en version essence et en version diesel, en plus avec les nouveaux phares Led, il arrive à être moins moche qu'avant, mais le meilleur reste le Toyota diesel 130 qui peut recevoir la boite EAT8 alors que Kangoo reste en boite manuelle et qui contrairement au berlingo à droit au toit vitré et au modutop normal, c'est un berlingo badgé Toyota

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