Si Citroën a mis l'accent sur les SUV dernièrement, la marque n'a pas abandonné les berlines et s'apprête à dévoiler dans les 24 prochains mois qui viennent, les remplaçantes des C4 et C5.
C'est la future Citroën C5 qui nous intéresse aujourd'hui avec ces rendus du magazine Auto Plus qui semblent crédibles au vu des informations que l'on a pu avoir jusqu'à présent. Le concept CXpérience, dévoilé en 2016, montrait la voie et a grandement inspiré la future C5. Si cette future grande berline aux chevrons ne sera pas un copier-coller du concept CXpérience, elle en sera fortement influencé notamment à travers l'évolution des phares avant qui reprendront le thème en Y que Citroën va appliquer à toute sa gamme. Les volumes fluides et sans arrêtes vives resteront au programme comme c'est le cas pour la gamme actuelle mais devrait inaugurer davantage de muscle et de détails très techniques comme Pierre Leclercq nous a indiqué lors de son interview.
S'étirant sur plus de 4m90, la future Citroën C5 coiffera la gamme et remplacera les C5 et C6 vendues actuellement en Chine. Basée sur la plateforme EMP2, la future Citroën C5 devrait profiter du plus grand empattement offert par cette plateforme à savoir 2m90 gage d'une habitabilité généreuse. La Future C5 ne sera pas une deux volumes et demi à hayon, comme la CXpérience, mais bel et bien une berline à coffre.
Thermique et Hybride au programme
La nouvelle Citroën C5 sera propulsée par des moteurs essence (130 à 225 ch) et diesel (130 à 180 ch) mais elle disposera surtout d'une offre hybride en reprenant la chaîne de traction du C5 Aircross et proposant une puissance de 225 chevaux pour une autonomie de 50 kilomètres. Il se pourrait que la future C5 puisse disposer de motorisation hybride plus puissante, Citroën n'ayant pas fait le choix sur le C5 Aircross de la chaîne du Peugeot 3008 car elle imposait de se séparer de la banquette trois places et d'un volume de coffre réduit, hors l'habitabilité et la modularité sont des points forts du SUV. La future C5 étant nettement plus grande, elle pourrait être équipée de moteurs hybrides plus puissant.
Des suspensions à double butées hydrauliques nouvelle génération
Citroën a développé dans le cadre de son programme Citroën Advanced Comfort les suspensions à double butées hydrauliques qui ont vocation à s'appliquer à toute la gamme. La future Citroën C5 fera évoluer ses suspensions en y ajoutant un pilotage par caméra que le concept 19_19, présenté en Mai à Vivatech, a inauguré. Aidé par une caméra qui lit la route, identique à celle du DS7 Crossback, les suspensions seront capables de s'adapter à l'état de la route et ainsi de proposer aux clients des suspensions pilotées actives bien moins complexes et chère que feue la suspension hydraulique.
Un break en complément ?
La future Citroën C5 pourrait être déclinée en berline et en break, segment dans lequel le break génère encore beaucoup de ventes. En effet, le break Citroën C5 pourrait représenter jusqu'à 50% des ventes totales de C5, comme c'est le cas dans les prévisions pour la Peugeot 508 sur le même segment.