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Citroën C5 X : encore plus accessible en Chine


La Citroën C5 X dispose d'offres spécifiques en Chine ainsi que des teintes uniques telles que ce rouge

La Citroën C5 X est la grande berline de la marque, fabriquée exclusivement en Chine, où elle est la meilleure vente de Citroën et du groupe Stellantis, très loin devant les autres modèles. Afin de poursuivre sur sa lancée, la marque vient de dévoiler un plan d'action qui permet de rendre la C5 X encore plus accessible sur le marché chinois.

Depuis sa commercialisation, la Citroën C5 X profites à plein de sa fabrication locale pour proposer, sur le marché chinois, des tarifs qui la rendent très compétitive ce qui lui a permis de susciter un vif intérêt des consommateurs chinois et de figurer autour de la vingtième position dans le classement des ventes de son segment.

Alors que la grande Citroën connaît une petite baisse de régime depuis le début de l'année, Citroën décide de soutenir sa grande berline pour la rendre encore plus compétitive, quelques mois après avoir procédé à des modifications qui la redent plus proches encore des versions européennes. Ces aides à l'achat sont essentiellement constituées de loyers mensuels sans acompte de départ, ce qui évite d'avoir un apport pour bénéficier de la voiture. Citroën propose trois offres de location de 36, 48 ou 60 mois avec des tarifs dégressifs selon la durée :

  • 36 mois : 4 911 yuans soit 638€

  • 48 mois : 3 986 yuans soit 518€

  • 60 mois : 3 343 yuans soit 434€

Ces facilités à l'achat devraient permettre à la C5 X de toucher davantage de public et de voir ses ventes remonter après une première hausse constatée en mai où près de 3 000 unités ont été vendues. Ce d'autant plus que Citroën est généreux avec le public chinois puisque ces aides se cumulent à d'autres offres mises en places depuis longtemps en Chine et qui se montrent particulièrement intéressantes. Ainsi, la marque garantit la valeur de reprise de la C5 X sur les trois premières années avec un taux logiquement dégressif selon la durée : 85% au bout d'un an, 75% au bout de deux ans puis 65% à la fin de la troisième année. Enfin, à cela, s'ajoute une garantie de 5 ans ou 150 000 kilomètres offertes par la marque.


C'est un fait : la C5 X en Chine se comporte bien sans être un succès remarquable mais sa tenue sur le marché chinois est bonne, elle suscite toujours un intérêt de la part des consommateurs, pour preuve les multiples versions spécifiques faites par les clients de la marque. Ces nouvelles aides qui s'ajoutent aux précédentes et à une évolution récente devraient sans nul doute avoir un impact positif sur le marché chinois et, peut-être, permettre à la C5 X d'entrer dans le Top 20 de son segment et de revenir aux 5 000 unités mensuelles.


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18 commenti


Je cite Yvon sur la C5 X : fabriquée en Chine c'est rédhibitoire.

Quel est le véhicule électrique le plus vendu en France : c'est la DACIA Spring ! fabriquée en Chine. Les essais des journalistes vantent les qualité de la roumaine et ne précisent pas Made in China.

Ces mêmes journalistes ont cassé la C5 X et encensé la 408 avec sa ligne inédite mi-coupé - mi-SUV, alors que c'est une pâle copie de la Citroën.

Je suis tout à fait satisfait de la mienne qui va bientôt avoir un an.

Un petit bémol : deux mois d'attente plus un bris de pare-brise.


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la Dacia spring est la voiture électrique la plus vendue parce que c'est la moins chère correspondant à l'usage d'un véhicule électrique le plus pertinent aujourd'hui : un véhicule 4 places compact, avec une autonomie permettant le cabotage quotidien à bas coût, y compris dans le cout d'achat.

De la même façon, la Sandero a taillé des croupières à toutes ses concurrentes et se tient encore sur le podium, normal, c'est une bonne petite seconde voiture thermique, pas trop coûteuse, les 208 et CLio repassent devant quand il s'agit du seul véhicule d'un jeune ou d'un jeune couple quand le programme d'utilisation dépasse les trajets habituels.

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Dans un marché faussé par l'intervention du PCC pour favoriser leurs productions, il est difficile de faire sa place. Versailles C5 X a réussi quand même sa campagne de notoriété. Sans doute, si elle disposait d'une version 100% électrique, cette berline originale marquerait quelques points supplémentaires. Je crois peu probable que Stellantis déserte cet Empire, quand d'autres constructeurs continuent d'y fabriquer des nouveautés. La dernière en date vient de BMW qui y produira sa nouvelle "Mini" électrique ( Source: Auto-Journal). Mais rien n'interdit selon moi, une C5 X électrique (Un moment annoncée) en France voire en Europe. En attendant, C5 X fait la nique aux Peugeot. Une belle revanche, dont je suis honteusement fier!

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Citroën ne propose plus de compactes en Chine lui permettant de faire du volume. La C4 européenne ne convient pas à la Chine (empâtement insuffisant, alors que c’est la maximum que peut fournir la CMP). Citroën va devoir étudier un bricolage sur base de 308 s’il veut rester en Chine

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" Ainsi, la marque garantit la valeur de reprise de la C5 X sur les trois premières années avec un taux logiquement dégressif selon la durée : 85% au bout d'un an, 75% au bout de deux ans puis 65% à la fin de la troisième année. Enfin, à cela, s'ajoute une garantie de 5 ans ou 150 000 kilomètres offertes par la marque. "

Ces chiffres sont assez impressionnants , seront ils aussi importés en France ? ? ! !

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Il me semble que Stellantis a annoncé son retrait du marché chinois. C’est sur ? Si oui, cela va avoir un impact sur les ventes. Quel intérêt d’acheter une voiture pour laquelle la maintenance va être incertaine …

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Savez-vous si le demi-DG de Citroën a pris la parole depuis le départ de Vincent Cobée ? Espérons une déclaration forte lors de la présentation de la C3 …

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Citrofan
Citrofan
12 giu 2023

C’est bien ce genre de chose. Pour ne pas laisser retomber la ferveur pour la C5 X très belle dans cette couleur

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Ioan Cosma
Ioan Cosma
12 giu 2023
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Hybride; presque comme l'hydraulique, elle est digne, c'est vrai ! Après, l'hydraulique, à part le confort, a encore d'autres avantages pour moi!

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