Présenté en Février 2019 le concept Ami ONE donnera naissance, le 27 février prochain, à une version de série qui va révolutionner la mobilité urbaine rendant accessible à tous la voiture électrique.
Avant sa révolution prochaine, les premiers détails apparaissent sur la version de série où l'on apprend qu'elle sera très très proche du concept initial. Ainsi, le Citroën Ami ou Ami ONE disposera d'une autonomie électrique de 100 kilomètres et sera capable de rouler jusqu'à 45 km/h. Quadricycle lourd, le Citroën Ami ONE reprend les dimensions du concept à savoir 2m50 de long pour 1m50 de large et de haut et pourra donc être conduit dès 14 ans dans certains pays, 16 ans dans les autres.
Reprenant une bonne partie des éléments annoncés par le concept et notamment les portes symétriques, le Citroën Ami ONE sera vendu à un tarif canon, très largement en deçà des 10 000€ permettant des loyers mensuels vraiment bas. Car Citroën n'innovera pas que sur le véhicule puisque la marque entend proposer les différents moyens de location qu'elle avait annoncé sur le concept à savoir une location possible pour 5mn, 5 jours, 5 mois ou 5 ans.
Fabriquée au Maroc, le Citroën Ami ONE sera fabriqué à 11 000 exemplaires par an dans l'usine de Kénitra. Les premiers détails techniques apparaissent avec, notamment, un châssis tubulaire maison. Le Citroën Ami ONE sera vendu dans onze pays d'Europe dans un premier temps.
Si le véhicule de série ne sera pas identique au concept, il en reprendra les grandes lignes et donc ses portes symétriques qui s'ouvriront dans le sens opposé. La présentation se fera le 27 février prochain, présentation que vous pourrez suivre sur le site en direct.
Par ailleurs, Citroën poursuit sa petite campagne de teasing avec une nouvelle vidéo parue hier :
Les quadricycles lourds c'est 80kmh en effet. Avec un poids inférieur à 400kg; Les légers c'est moins de 350kg
Donc, il parait presque évident qu'il y ait 2 versions.
Une 45kmh/<350kg/14 ans
Une 80kmh/<400kg/16 ans (Probablement une batterie en plus)
Un quadricycle léger se conduit en France à partir de 14 ans avec le permis AM et est limité à 45 km/h. Les personnes nées avec 1988 n'ont pas besoin de permis pour le conduire.
Par contre, un quadricycle lourd nécessite le permis B1 à partir de 16 ans ou le B dès 18 ans évidemment et permet de rouler beaucoup plus vite.
Du coup , y aurait-il 2 versions de l'Ami comme le Renault Twizy ?
Bonjour, je suis vraiment triste que de temps en temps, la fichue nouvelle apparaisse que Citroën va devenir une marque low-cost. Non pas parce que les nouvelles sont vraies, que je pense que ce n'est pas le cas, car à Paris 2020, nous verrons les nouvelles C4 et C5, mais parce que cela me dérange que ce type de fausses nouvelles se propage très rapidement, entraîné par les journalistes automobiles qui à chaque fois ont un niveau pire. Sur Google, vous pouvez lire sur plusieurs sites Internet l'actualité de la conversion de Citroën en low-cost. Bien que cela ait toujours été nié par les responsables de la marque, je pense que quelque chose ne va pas dans la communication de…
Quand je vois le nombre de voitures sans permis qu'on croise à la campagne et surtout le prix exorbitant auquel elles sont vendues, je me dis que Citroen a une carte à jouer sur ce segment. Hâte de la voir et de l'essayer :-)
Deux mauvaises nouvelles, ce sera bien un quadricycle "lourd" ayant une vitesse de 45km/h, donc pas vraiment "lourd" sinon il pourrait aller jusqu'à 80km/h mais ainsi il ne pourrait plus être conduit en France dès 14 ans.
Alors, il faudrait savoir? 45 km/h ou 80 km/h ?????, mais pour moins de 10000€ ce sera 45km/h...... n'est-il pas???
Autre point, il garde son physique de boite à savon. Cela peut plaire aux inconditionnels, elle va soit disant révolutionner la mobilité urbaine(rien que ça!!), pas aux autres!!!
En résumé, une boite à savon, à moins de 10000€(heureusement!!!) réservée aux habitants des centres villes, car sinon, il faudra avoir un bon GPS, non un smartphone, pour éviter les voies rapides pour aller d'un…