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Les actualités Citroën 

Bilan juin 2023 - marché auto ESPAGNE


Le marché automobile espagnol, à l'image des autres marchés en Europe, continue de tirer profit d'une situation qui s'améliore sur le front de la pénurie de composants en affichant une nouvelle hausse de ses ventes, la dixième consécutive. Ainsi, ce sont 101 085 unités qui ont été vendues sur le mois de juin soit une hausse de 13.3%, hausse poussé par les véhicules électriques qui progressent de 87.06% pour atteindre les 6 648 unités soit 5.58% du marché.

Dans ce contexte, les ventes de :

  • ALFA ROMÉO sont en hausse de 1.7% à 293 unités

  • CITROËN sont en hausse de 19.8% à 4 784 unités pour une part de marché de 4.73%

  • DS sont en baisse de 25% à 400 unités

  • FIAT sont en baisse de 2.7% à 3 284 unités pour une part de marché de 3.25%

  • JEEP sont en hausse de 62.9% à 1 355 unités pour une part de marché de 1.34%

  • MASERATI sont de 37 unités

  • OPEL sont en baisse de 31.8% à 2 504 unités pour une part de marché de 2.48%

  • PEUGEOT sont en baisse de 11.7% à 5 809 unités pour une part de marché de 5.75%

Au total, les ventes de Stellantis sont de 18 466 unités en baisse de 4.27% pour une part de marché de 18.27%. Citroën est donc une des seules marques à progresser de Stellantis et, surtout, la plus forte à ce niveau de volume, la marque fait donc mieux que le groupe et le marché.

Du côté des modèles, la C3 fait son retour en tête des ventes de la marque avec 1 445 unités soit une hausse de 102.95%. Elle est suivie par le C3 Aircross qui voit, lui, ses ventes baisser de 24.50% pour atteindre 1 257 unités, le SUV urbain de la marque devance la C4 vendue à 1 236 unités marquant une hausse de 49.28% par rapport à la même période l'an passé. Enfin, petite baisse de régime pour le C5 Aircross avec des ventes en baisse de 22.42% à 557 unités tandis que la C5 X poursuit sa hausse avec 194 unités vendues soit + 177.14%, elle devance toujours la Peugeot 508 et maintient l'écart avec le Peugeot 408 (250 unités).

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19 Comments


françois A
françois A
Jul 04, 2023

La C4 est arrivée,avec ses cousines, avance des autonomies trop timide ,si cela passe un peu pour la e208 la Citroën est considérée CV omme une routière et la lancer avec 189 km d autoroute était un mauvais choix, surtout à ce tarif,mon voisin à garder 6 mois sa 208 pour une TM3......

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Christian Brochard
Christian Brochard
Jul 04, 2023

Voir le bien cela devient compliqué. La C4 sera un succès pour Citroën. S'il n'y avait pas la gamme Chinoise qui va déferler sur l'Europe ce serait certainement beaucoup mieux.

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Christian Brochard
Christian Brochard
Jul 04, 2023

Que dire de plus... A part que le Carlos de Stellantis ne croyait pas en la voiture électrique, un seul modèle dans une gamme, c'est comme une brebis égarée dans un troupeau de chèvre.

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Christian Brochard
Christian Brochard
Jul 05, 2023
Replying to

Il n'y a pas plus aveugle que celui qui ne veut rien voir.

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Ils semblent bons pour Citroën, mais il existe d'autres classements moins optimistes. Par exemple ceci, le top 10 des ventes d'électricité en Espagne juin-2023 :


LOS 10 COCHES ELÉCTRICOS MÁS VENDIDOS EN ESPAÑA EN JUNIO DE 2023


1Tesla Model Y 940

2Tesla Model 3 770

3MG4 Electric 368

4Volkswagen ID.4 222

5Polestar 2 189

6Renault Mégane E-Tech Eléctrico 169

7Dacia Spring 162

8Audi Q4 e-tron 154

9KIA EV6 152

10Volvo XC40 Recharge 149


https://www.motor.es/noticias/coches-electricos-mas-vendidos-junio-2023-202395964.html


Je pense que c'est inquiétant pour plusieurs raisons :


1) Aucun modèle Stellantis n'apparaît dans le top10.

2) Citroën a une voiture électrique dans le segment C depuis 2020 et n'a pas été en mesure de la rendre compétitive.

La MG4 arrive et vous supprimez l'EC4…


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Je suis conscient que ce n'est qu'un mois, mais ce qui m'inquiète, c'est que ce n'est pas une tendance. Je ne peux pas expliquer comment EC4 n'a pas pu se consolider sur le marché et les nouveaux venus doivent se battre pour le gagner. Citroën avait bien choisi la stratégie, mais elle ne peut être abandonnée au sort du destin.

Si j'étais un fan de VW, la critique serait la même ou pire... car une marque habituée à avoir une voiture phare (la golf) ne sait pas bien faire avec l'ID3.

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