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Bilan 10 mois 2022 - Marché auto ROYAUME-UNI


Les trois derniers mois de hausse consécutive ont un impact sur le marché automobile au Royaume-Uni qui voit les pertes enregistrées depuis le début de l'année se réduire peu à peu. Ainsi, avec 1 342 712 unités, le marché automobile accuse une baisse de 5.6% perdant ainsi quelques 80 000 voitures par rapport à l'an passé. Les véhicules électriques sont les grands gagnants cette année puisque leurs ventes sont en hausse de 38.4% à 195 547 unités représentant 14.6% du marché.

Dans ce contexte, les ventes de :

  • ABARTH sont en baisse de 33.82% à 1 413 unités pour une part de marché de 0.11%

  • ALFA ROMÉO sont en hausse de 8.31% à 1 408 unités pour une part de marché de 0.10%

  • CITROËN sont en baisse de 3.63% à 25 588 unités pour une part de marché de 1.91%

  • DS sont en hausse de 71.63% à 3 134 unités pour une part de marché de 0.23%

  • FIAT sont en hausse de 3.01% à 17 900 unités pour une part de marché de 1.33%

  • JEEP sont en baisse de 48.07% à 2 136 unités pour une part de marché de 0.16%

  • MASERATI sont de 618 unités

  • PEUGEOT sont en baisse de 5.68% à 48 449 unités pour une part de marché de 3.61%

  • VAUXHALL sont en baisse de 5.85% à 73 758 unités pour une part de marché de 5.49%

Au total, les ventes de Stellantis sont de 174 404 unités en baisse de 5.02% pour une part de marché de 12.99%. Citroën fait une belle performance au Royaume-Uni en réussissant à faire mieux que le marché et que le groupe Stellantis. Cela lui permet de flirter avec les 2% du marché et de devancer Renault (24 948 unités).

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Cette petite baisse de forme chez Citroën, est un non-événement, les ventes se situant à un bon niveau. Les améliorations attendues dans la gamme C4, les mises à jour techniques de C5 X et C5 AC hybrides, complétées par le renfort du Phev 180 pour le second, etc. vont permettre de relancer la dynamique, en attendant 2024, où la 4ème génération de C3, sifflera la fin de la récréation pour ses rivales apprêtées. Mon intuition, est que cette nouveauté, capitale pour Citroën, révèlera de bonnes surprises, et beaucoup plus, qu'un coup de bistouri sur sa parente lointaine.

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