[A portée de phares] Nouvelle Citroën 2CV (2028) : Le retour électrique de l'icône

L’annonce officielle a suscité une immense vague d'enthousiasme auprès des passionnés de la marque aux chevrons et des observateurs du monde automobile. Citroën a confirmé le retour de la Citroën 2CV pour 2028, marquant ainsi la renaissance du modèle emblématique qui a rendu l’automobile populaire en France et à travers le monde. Celle qui est devenue au fil des décennies un véritable mythe automobile s’apprête à effectuer son grand retour sous une forme totalement réinventée, adaptée aux impératifs technologiques et environnementaux contemporains. Face à cette annonce d'envergure, une question s'impose immédiatement : à quoi faut-il s’attendre pour cette deuche du XXIe siècle ? Éléments de réponse.

La stratégie E-Cars de Stellantis : le levier de la mobilité abordable

La genèse de cette résurrection s’inscrit dans une feuille de route industrielle majeure à l'échelle européenne. Le groupe Stellantis a en effet dévoilé le projet E-Cars, une initiative d'envergure dédiée à la conception de petites voitures électriques abordables et produites localement. Derrière la lettre « E » de ce programme ambitieux se cachent quatre piliers fondamentaux définis par le constructeur : Européen, Émotionnel, Électrique et Écologique. Ce segment à fort potentiel vise à répondre directement à la disparition progressive des petites citadines thermiques accessibles sur le Vieux Continent, tout en préservant l’emploi industriel au sein des usines historiques du groupe.

Sur le plan réglementaire, le projet E-Cars revêt une importance capitale. Il s'agit du tout premier projet officiel développé dans le cadre de la nouvelle catégorie réglementaire créée par l’Union Européenne, baptisée M1E. Cette nomenclature spécifique a été pensée pour faciliter l'homologation et la diffusion de véhicules électriques légers et abordables, indispensables pour la transition énergétique des centres urbains. Au-delà de l'accessibilité pour les clients, ces futurs modèles s'avèrent hautement stratégiques pour Stellantis concernant le respect des quotas d’émission de CO2. En effet, dans le cadre de la norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy), les véhicules issus de ce programme bénéficieront d’un coefficient multiplicateur de 1,3 dans le calcul des moyennes d'émissions globales du groupe. Cette incitation réglementaire offre un avantage de premier ordre à Stellantis pour éviter de lourdes pénalités financières, tout en confiant la production de ces plateformes au site historique de Pomigliano en Italie.

L'officialisation d'un mythe : la future 2CV s'intègre dans le plan FaSTLAne

L'intégration de cette nouvelle mouture au catalogue de la marque s'est concrétisée à la suite des annonces liées au plan stratégique global « FaSTLAne 2030 » de Stellantis. C'est dans ce cadre rigoureux que la direction de Citroën a officialisé le retour de la deuche, un patronyme qui incarne à lui seul l'audace et l'optimisme de la marque. Pour soutenir cette annonce, une première image officielle, volontairement plongée dans la pénombre, a été partagée, laissant entrevoir les proportions générales de la silhouette sans pour autant dévoiler l'intégralité des lignes de la carrosserie.

Sur l'échiquier de la gamme actuelle, cette future Citroën 2CV se positionnera de façon astucieuse en complément de l’offre existante, venant s'intercaler précisément entre la solution de mobilité urbaine AMI et la C3. L'ambition commerciale s'annonce redoutable puisque le prix de base est estimé sous la barre des 15 000 €. Ce positionnement tarifaire agressif permettra de concrétiser la promesse historique de la marque : rendre la liberté de mouvement accessible à tous. Pour y parvenir, et pour se conformer aux exigences climatiques futures, cette nouvelle génération fera un saut technologique définitif puisque la future 2CV sera exclusivement propulsée par une motorisation électrique. Cette configuration permettra de proposer un véhicule essentiel, dénué de superflus technologiques coûteux, tout en garantissant un coût d'usage minimal pour les conducteurs du quotidien.

Design et philosophie : à quoi ressemblera la deuche du XXIe siècle ?

Si les caractéristiques techniques détaillées demeurent confidentielles, la philosophie esthétique de la future citadine se dessine progressivement à travers les déclarations des dirigeants. Le style extérieur, bien que résolument moderne, devrait adopter une ligne générale fidèle aux proportions de la 2CV originelle. Les premiers indices visuels confirment la présence de choix stylistiques évocateurs, notamment deux optiques avant singeant des phares ronds caractéristiques ainsi que l’intégration du grand logo ovale de Citroën trônant fièrement au centre d'une calandre épurée. Ce travail de réinterprétation cherche à éviter l'écueil de la simple nostalgie stérile pour se concentrer sur l'esprit initial du projet TPV (Toute Petite Voiture) de 1948 : la légèreté, la simplicité et la praticité.

Pour découvrir de manière concrète les lignes de cette carrosserie, le constructeur donne rendez-vous au public lors du prochain Salon de l'automobile de Paris en octobre 2026. C'est lors de cet événement international majeur que Citroën exposera un concept-car inédit, préfigurant de manière très précise la version définitive de production attendue sur les routes deux ans plus tard. Ce prototype permettra d’analyser en détail les orientations stylistiques retenues par les équipes du design, mais les observateurs s'accordent déjà à dire que la silhouette globale reprendra la cambrure iconique de son aïeule tout en adoptant des surfaces lisses et des solutions d'aérodynamisme contemporaines.

Le grand retour de la Citroën 2CV est désormais acté dans les plans de développement industriels et sa commercialisation sera effective d’ici à 2028. Si les lignes extérieures globales promettent de rester fidèles à la silhouette unique de la deuche d’origine, cette future mouture se révélera fondamentalement différente par l'adoption d'une motorisation 100% électrique et d'une conception technique résolument moderne. L’illustration numérique présentée donne un avant-goût particulièrement prometteur de ce que pourrait être ce véhicule du quotidien. Le rendez-vous est pris d’ici quelques semaines à Paris pour découvrir le concept-car sous toutes ses coutures et vérifier si l'esprit d'innovation démocratique cher à Citroën insuffle toujours cette future icône.

Illustrations : www.godordog.com