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[A portée de phares] Citroën C5 X : elle arrive


Elle fut attendue très longtemps avant sa présentation, la nouvelle grande Citroën, en qui beaucoup ont de gros espoirs, va enfin prendre la voie des routes européennes d'ici le premier trimestre 2022. Près d'un an après sa présentation, celle qui affiche de très bons chiffres de ventes en Chine va tenter de refaire le même coup sur un marché européen plus que difficile.

C'est au cours du premier trimestre que les premiers essais presse seront organisés avant l'arrivée en concessions de la nouvelle grande Citroën. Puis, d'ici le mois de juin, les premiers exemplaires seront livrés aux clients pour qui la commande a souvent été passée depuis de longs mois.


C5 X : l'Audace

Citroën ne pouvait pas proposer énième berline classique conventionnelle, ce n'est pas dans son ADN de toujours et ça ne correspond pas à son histoire récente. C4 avait montré la voie, la C5 X lui emboîte le pas avec un concept unique et détonnant. Alors que C4 mariait les codes des SUV et des berlines, la C5 X fait une proposition de berline à hayon en intégrant les capacités de volume des breaks le tout teinté de SUV. Une proposition décalée donc mais qui ne manque pas de style, d'élégance et d'originalité.

S'étirant sur 4.85m, la nouvelle C5 X repose sur la tout dernière évolution de la plateforme EMP2 et étire son empattement sur plus de 2m70 afin de proposer une habitabilité arrière de tout premier ordre ainsi qu'un volume de coffre conséquent bien aidé par des formes carrée et une modularité de break.

L'intérieur dévoile des lignes beaucoup plus sobres avec une planche de bord très horizontale qui accueille un écran tactile de 12 pouces ainsi qu'un combiné d'instrumentation de 7 pouces relayé par un affichage tête haute projeté dans le pare-brise sur une diagonale de plus de 20 cm. La Citroën C5 X tire à profit les avancées de la plateforme pour proposer des technologies dernier cri notamment un nouveau système multimédia plus réactif.


Disponible avec des motorisations essence et hybride, de 130 à 225 chevaux, la Citroën C5 X fait l'impasse sur le diesel et la boîte manuelle pour ne proposer que la boîte EAT8, toujours d'actualité. La gamme des tarifs démarrent à 32 900€ jusqu'à 49 550€.

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34 Comments


Unknown member
Dec 28, 2021

En PHEV, elle n'a rien à envier (sauf quelques centimètres de trop) à une Germaine Mercedes C300e "avantgarde line" PHEV à 65k€ avec moult options de base chères de chez cher .

le coffre de la C5x est un must; mais sa palette de couleurs est pauvre, et le gris amazonite est un kaki qui devrait plaire dans les États majors : manque un bleu gentiane RAL 5010 et un rouge rubis nacré 3032

la C43 Europe sera-t-elle au même niveau de finition?

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Thomas Becuwe
Thomas Becuwe
Dec 27, 2021

C’est dommage qu’il n’y ait pas une motorisation hybride (non rechargeable) car c’est un vehicule fait pour les longs trajets et l’hybride rechargeable n’est pas du tout efficace dans ce cas l. Mais elle a clairement ses chances sur le marché des entreprises.

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Christian Brochard
Christian Brochard
Dec 29, 2021
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Vôtre choix c'est porté sur une Mini hybride, il y a de forte chance que vous soyez un citadin, et vous avez eu raison.

Me concernant, dans un monde rurale, connecter sa voiture tout les soirs n'est absolument pas une contrainte, et les 50 km en tout électrique à moins de 2 € me permettent de remplir la première condition de ce choix, réduire mon empreinte CO2 à 0 ce qui en hybridation légère est impossible à réaliser.

Quand a faire de longue distance en voiture citadine, je préfère les réaliser en Citroën, Hybride ou pas, dans un silence et un confort exeptionnel.

Chacun sont choix.


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Selon bon de commande de ma C5X, elle devrait être livrée en avril.

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Félicitations pour votre achat. Vers quelle version s'est porté votre choix?

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Unknown member
Dec 27, 2021

Faut pas imaginer une C5x à un prix moins élevé que celui de la 508 ! Déjà que C5x est mieux équipée que 508 cause EMP2 V3 et + confortable . . .

Toujours penser à la marque de l'actionnaire principal de Citroen avant de s'interroger pourquoi Citroen ci, pourquoi Citroen ça ?

Pourquoi à la sortie de la 205 en 1983, le lion sortit ses griffes ?? car Citroen lança la BX en 4,23m

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Patrick Berton
Patrick Berton
Dec 31, 2021
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vous avez raison….peut être que je suis vieux….le suis Citroeniste depuis 1978…

j ai quitté ma 504 GLD…..pour une CX Pallas….la Ds ne se faisait plus…..

pour en revenir à la Marque DS….prémiun PSA. …se compare à. Audi….( nom des marques NSU, DKW, et AUTO UNION rėunies) Audi ne s appelle pas coccinelle.

tandis que DS. « Vole » le nom d un des légendes de Citroën……cherchez l erreur

😱😱🤗😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣

Quand à la DS3…..vos commentaires sont excellents…..

je rajouterai que son Prix est excellent aussi..😨😰

pratiquement les mêmes que celle due DS4…….


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Bern Muller
Bern Muller
Dec 27, 2021

Par rapport a la Chine, elle perd son argument principal: un prix de vente sans concurrence...

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