Sur les onze premiers mois de l'année, le marché automobile voit son avance sur 2020 se réduire peu à peu à mesure que l'impact de la pénurie perturbe toujours autant la production et les livraisons. Ainsi, avec 1 500 887 unités, le marché automobile est en croissance de 2.5% seulement ce qui devrait l'amener à rester stable sur l'année entière par rapport à 2020 et donc, pour la deuxième année consécutive, à un très bas niveau.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 1 288 unités en baisse de 32.4%
CITROËN sont en hausse de 0.6% à 146 768 unités pour une part de marché de 9.9%
DS sont en hausse de 4.4% à 20 615 unités pour une part de marché de 1.4%
FIAT sont en baisse de 2.6% à 36 066 unités pour une part de marché de 2.4%
JEEP sont en hausse de 86.1% à 9 852 unités pour une part de marché de 0.7%
MASERATI sont de 95 unités
OPEL sont en baisse de 14.4% à 34 634 unités pour une part de marché de 2.3%
PEUGEOT sont en baisse de 4.6% à 259 320 unités pour une part de marché de 17.3%
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 2.6% à 510 639 unités pour une part de marché de 34%
Voici le Top 20 annuel :
Voici les ventes des Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
Concernant la DS9, j'ai réussis à trouver une info, il y aurait eu un peu plus de 400 immatriculations et seulement 10 pour des particuliers.
La C6 made in France avait fait un peu plus de 8000 ventes en 2006.
Fabriquer des voitures en Chine, pose à priori un problème pour les Français que nous sommes. Qwid pour la futur C5x, Carlos Carlos ne vois tu rien venir, je dirai même plus... devenir.
Oui OK, mais bon, la C4 fait a peine mieux que 308 et démarre très lentement. Trop clivante ?
Citroën semble tenir le cap
Pas mal pour Citroën qui progresse légèrement, et pour DS, pour qui le restylage de DS3 CB urge plus que celui de son grand frère.